在高速公路上行驶时
会看到这样的交通标志
这个交通标志指的是中重型货车（黄牌货车）和大中型客车（黄牌客车）进行右侧通行管控。
由于大小车辆技术条件不同，机动性能有所差异，在高速公路上混行，容易造成车辆间相互干扰。进而导致交通事故风险增加，道路通行能力下降。
高速公路对中重型货车、大中型客车进行右侧通行管控，让大小车辆“各行其道”能有效降低道路事故风险，有利于高速公路整体通行效率的提升。
01
降低交通事故风险，保障行车安全
减少追尾与刮擦：大型车辆普遍惯性大、刹车距离长，若长期占用左侧快车道低速行驶，会与后方快速行驶的小车形成较大的速度差，极易引发追尾或刮擦事故；小车为躲避大车频繁变道或“S”型超车，也会增加事故风险。
避免视线盲区与突发情况碰撞：大型车辆长时间占道易造成驾驶人思想麻痹，且大车盲区大，违规占道会严重干扰其他车辆的正常行驶轨迹，增加突发情况下的碰撞概率。
02
提升道路通行效率，缓解交通拥堵
避免车速差导致的积压：大车速度相对较慢，若大车占用快车道，会阻碍后方小车的正常超车，导致后方车辆积压、车速下降，降低整体通行效率。
减少变道干扰：各行其道能减少小车为超越大车而频繁变道、穿插的现象，使车流保持平稳，提升高速公路的通行能力。
03
维护正常的行车秩序
减少交通干扰：大车长期占用快车道会严重干扰小车的正常行驶，引发小车违规超车（如右侧超车、借用应急车道）等危险行为，破坏正常的行车秩序。
缓解驾驶情绪冲突：大车占道导致小车长时间被压车，易引发小车驾驶人的路怒和开“斗气车”行为，各行其道有助于保持车流有序，减少因情绪波动引发的交通事故。
04
适应车辆性能差异，优化道路资源分配
快慢分离：小车机动性能相对较好、速度快，适合在左侧快车道行驶；大车速度相对慢，适合在右侧慢车道行驶。通过“快慢分离”合理分配道路资源，能最大化发挥高速公路的通行效能。
货车该如何做到“靠右”？
各行其道
主要分为两种情况
单向两车道路段
和单向三车道及以上路段
单向两车道路段
中重型货车、大中型客车应当在右侧车道行驶；
在允许超车路段可借用左侧车道临时超车，超车后应当在确保安全的前提下迅速驶回右侧车道。
单向三车道及以上路段
中重型货车、大中型客车应当在最右侧车道行驶（三车道路段）或最右侧两车道行驶（四车道及以上路段）；
在允许超车路段可借用中间车道临时超车，超车后应当在确保安全的前提下迅速驶回最右侧车道（三车道路段）或最右侧两车道行驶（四车道及以上路段）；
禁止驶入最左侧车道。
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本期编辑：纪炀
执行编辑：郑荣
编 审：刘俊雄
来 源：广东交警
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