来源：FM93交通之声
“到兰溪30元，马上走！”在金华火车站负一楼出站口商业区，这样拉客叫客的声音几乎24小时不断。多次报警、租金降了，黄牛却越聚越多——金华火车站的“黄牛”，到底能不能治？
现场直击：“黄牛”扎堆，商户有苦难言
7月29日上午9点半，金华火车站商业区视频监控显示：网约车候客区门口，多名便衣男子正四处搭讪。商业区运营负责人陈先生无奈地说：“这些都是‘黄牛’，多的时候十五六个，饭点和晚上更多。他们跟乘客说‘不用吃饭了，兰溪永康马上走’，还跟商户打架，搞得商业区气氛很差。”
（陈先生提供的现场照片）
陈先生透露，“黄牛”主要赚差价：“到兰溪30元，他们拉来旅客卖给司机15或20元，自己拿差价。有些能24小时待在这，保安天天赶都不听。”一年报警超20次，最近5天每天2-3次，但收效甚微。受此影响，商业区的租金已下降30%左右。
商户更是苦不堪言。面店老板说：“有人进来吃饭，他们就说‘里面消费太高’，直接把人拉走。”奶茶店老板娘抱怨：“有个‘黄牛’多次叫我关音乐，声音并不大，我回了一句，他就瞪着眼看我，太吓人了。”
记者采访期间，在商业区也遇到两拨“黄牛”上前搭讪：“打车吗？网约车，去哪里？”
“黄牛”三种模式，执法遭遇“猫鼠游戏”
记者采访中了解到：金华火车站“黄牛”分三类：“黄牛”找到乘客后打顺风车赚差价、“卖人头”，把乘客倒卖给网约车或出租车、司机自己下场拉客。
站前派出所负责人坦言，依据《治安管理处罚法》，扰乱公共场所秩序一般仅警告或罚款500元以下，情节严重才拘留，违法成本太低。而且黄牛也在“进化”：压低声音、揽不到就迅速脱身，一些行为够不上处罚，形成执法“灰色地带”。
多部门齐抓，为何难根治？
金华火车站站前区域综合管理中心主任胡文英表示：金华火车站站前区域综合管理中心是金华市综合行政执法局下属的事业单位，负责金华火车站站前区域的综合管理，日常组织三支派驻执法中队开展联合执法，工作中遇到黄牛会进行劝离。也多次协调辖区内公安派出所开展联合治理，金华铁路派出所自2025年7月31日以来，已办理扰乱公共场所秩序案件19起，处罚19人次（含拘留2人、罚款249人次），但黄牛依旧长期存在。
金华市交通运输局相关负责人表示：交通部门核心监管两类违法：黑车、网约车非法揽客和巡游出租车违规议价、拒载。已在出站口设正规上车指引牌，21时后将加密巡逻，重点布控广场、通道等区域，查实即扣。问题多的网约车、出租车企业会被约谈，倒逼平台加强管理。
但回顾历史，2015年、2019年曾多次整治，多部门联合开展集中行动，但行动时黄牛收敛，风头一过便“死灰复燃”。
最新进展：多部门会商，能否“向前跨一步”？
7月31日，金华火车站站前区域综合管理中心牵头交通、辖区公安、铁路派出所、街道等多部门召开专题会议。各部门表示将“进一步厘清工作边界，强化路地联动协作，主动向前跨一步、补位不缺位”。
但商户和旅客关心的是：这次整治，能持续多久？单纯处罚难以断根。要真正治住，还需从运力保障、源头管控等多环节形成闭环。
来源：FM93交通之声焦点记者
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