当你是行人或者司机的时候，你烦不烦那些骑着电动车硬闯红灯的外卖骑手？
反正我是又烦又怕……这些骑手不守交规到处乱窜，他撞着我或者我撞着他大家都不好受。
但是，咱们都摸着良心坦诚说，当你作为点外卖的用户时，你是希望骑手多闯几个红灯尽快把订单给你送到，还是希望骑手安心等红灯平安最重要？
希望骑手遵守交规等红灯的读者，你是好样的，希望骑手闯红灯尽快送到的读者，我虽然不支持，但一定程度上也能够理解你：
对于发生在自己视线之外的，由他人和社会承担风险，并且对自己有利的事情，人们很难克服利己的心态去反对它。
而这一点，正是长期以来外卖骑手闯红灯现象屡禁不绝的症结所在。外卖系统中的每一方从自身利益出发都倾向于让骑手去闯红灯赶时间：
外卖平台要面临市场竞争，你家的骑手送得慢，订单就会流向竞争对手；
商家要直面用户的投诉压力，骑手送得慢了，顾客要投诉、差评、拒收，都是麻烦和损失；
用户就更不必说了，巴不得骑手开直升飞机送餐来，等外卖的时间超过半小时，每多一分钟都是煎熬；
就连骑手自己也倾向于闯红灯，毕竟要趁着体力还行的时候多赚点钱，反正都是辛苦一天，多送几单才好。
所以，外卖骑手闯红灯的问题在媒体和网络上讨论争论了好些年，交通管理部门也不断加大执法力度，一再向平台施压，但一直没能得到很好的解决。
直到现在，终于看到了根治的希望。
近日，美团外卖联合苏州交警部门正式上线“等灯停表”功能，骑手在苏州一千多个路口遵守交规等红灯的时候，订单配送计时会相应暂停，直到信号灯变绿才重新开始。（栋梁注：数据覆盖的道路与合作城市还在持续增加中）
技术上能够实现这一点，是因为苏州公安部门将交通灯实时数据授权接入了美团的订单配送系统，在亮红灯的路口会及时提醒骑手等候，并告知骑手订单计时已经暂停，让骑手没有压力地等灯。
那问题来了，骑手这边超时的压力没了，但用户那边对准时送达的期待还在啊，用户不开心怎么办呢？
这正是“等灯停表”功能设计最精妙最符合人性的地方：
在用户这一端，当你发现订单没有按照预计的时间送到时，同样也能看到骑手因为遵守交规等红灯花了多长时间。这样一来，骑手在交通路口的选择就不再是视线之外“与我无关”事情，大家更容易设身处地去理解。同时因为是接入公安部门的数据，也有了可信且可量化的时间，不用再去怀疑平台或骑手拿等灯当超时的借口。
等等，前面只说了骑手遵守规定等红灯可以免除配送超时的压力，但骑手赶时间多送几单的动力还在啊，平台提高配送效率的动力还在，那骑手还是会闯红灯吧？
这个问题放在以前可能还真是无解，毕竟你很难拦着一位辛苦打拼的骑手努力多挣几块钱。但现在不一样了，现实条件和大环境都已发生变化，这个问题也就有解了。
第一，接入交通灯实时数据后，系统能够及时提醒骑手遵守交规等红灯，那相应的，假如骑手执意要闯红灯，定位数据一动，系统当然也能第一时间知道。后续匹配上相应机制后，遵守交规等红灯就有了现实的约束力。
而当这个约束力对所有骑手都生效的时候，遵守交规等红灯的骑手就不会再因为老实而吃亏，也就不用再内卷了。
第二，当前的外卖骑手配送运力非常充足，已经足够支撑让骑手遵守交规的同时总体上不影响订单的送达时间，不影响用户的点餐体验。实际上，今年以来，美团外卖在越来越多的地区，越来越多的订单都能做到15分钟以内送达了，留给消费者感知的时间余量可以说相当充分。
常规来说，人们对点外卖送达的时间预期是半小时左右，当配送时间从30分钟延长到35分钟甚至40分钟的时候，用户的等待焦虑感是很显著的。而当配送时间从15分钟延长到20分钟或25分钟的时候，因为还在半小时舒适区内，用户的痛感是不明显的。
因为外卖骑手的运力已经相对充裕，所以外卖平台也有了治理骑手闯红灯的空间，不用再担心用户因此流失。
可以预见，相应的“等灯停表”机制将来也会在其它外卖平台上线，到时大家都一样，就更不用担心损失用户了。
最后再回到我们用户这一端，我也想再啰嗦几句，呼吁大家记住，自己不仅是外卖用户，也会是路上的行人和司机。外卖骑手能遵守交规不闯红灯，我们每个人的交通安全也会更有保障，我们每个人都是受益者。
中国的外卖已经是全世界最快，一个订单已经普遍压缩到半小时以内了，就别去计较那两三分钟的红灯时间了。
吃个饭而已，还能比小命更重要？
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