张克
长城H10于8月5日正式上市，新车共计四款配置，官方指导价20.98万元至23.18万元，同时推出强有力的各种优惠政策，实际限时起售价仅为20.18万元。
产品力解析
长城H10定位大型方盒子插混SUV，依托归元平台打造，兼顾城市家用舒适性与轻越野能力，瞄准追求全能出行的家庭用户。
新车外观采用经典方盒子造型，侧面为厢式车身，整车方正硬朗，粗犷魁梧，非常具有硬派越野车的气质。
空间方面，新车提供5座版和6座版两种车身布局，轴距均为3040毫米。其中五座版车身尺寸5138×2050×1970毫米，为大五座布局，第二排空间宽敞，后备箱容积巨大，装载能力突出，适合经常露营、长途自驾、有大件物品装载需求的用户。六座版车身加长至5299×2050×1970毫米，采用2+2+2独立六座布局，能够满足一家三代多人同时出行。第二排独立座椅预留宽阔通道，进出第三排更加方便，第三排并非应急小板凳，成年人短途乘坐不会过于局促。
关键的动力层面，长城H10全系动力总成和电池规格完全一致，不存在高低配动力阉割。新车全系搭载第二代Hi4 1.5T插混四驱系统，搭配4挡DHT混动变速箱，前后双电机组成电四驱架构；系统综合最大功率440千瓦，综合峰值扭矩722牛米，零百加速4.9秒，可以带来澎湃强劲的输出能力。
关键的续航层面，新车全系配备42.8度动力电池。五座版CLTC纯电续航232公里，六座版纯电续航227公里；满油满电综合续航最高可达1400公里左右，官方亏电综合油耗约6升级，这个能耗水准和一台普通轿车基本同一水准。补能方面，新车全系搭载高压快充，30%-80%电量充电仅需15分，同时支持6千瓦对外放电，露营场景实用性强。
智能配置层面，全系标配激光雷达高阶智驾系统，支持城区NOA导航辅助驾驶、高速领航NOA，同时支持全自动记忆泊车、遥控泊车，日常通勤、长途高速都能有效降低驾驶疲劳。
长城H10的突出优势在于底盘架构。新车虽然外观是硬派方盒子造型，车辆却采用承载式车身结构，但是创新性加入嵌入式大梁。这套结构综合了城市SUV和硬派越野车的双重优势。承载式车身，可以获得更为优秀的舒适性和操控性，嵌入式大梁则有效提升车身扭转刚度，相比普通城市SUV车身刚性更强，行驶在崎岖、坑洼路面，车身抗扭曲性能更好，行驶姿态更加稳定。
通过性方面，新车全系四驱布局，高配原厂配备后桥电控机械差速锁，配合多种地形模式、蠕行功能，拥有轻越野通过能力。同时全系标配后轮转向系统，大幅缩小转弯半径，5米多长的大车，窄巷、老旧小区掉头更加灵活，兼顾大车空间与小车的操控灵活性。
座舱舒适性配置同样亮眼，全系标配车载冰箱，部分车型搭载后排大屏，实现“冰箱彩电大沙发”大满贯，给消费者提供了更优渥的消费体验。
主力推荐：Hi4 Ultra 六座旗舰版。
长城H10 同推出四款配置：
Hi4 Max 五座版：20.98万元
Hi4 Pro 六座版：21.18万元
Hi4 Max 六座版：22.18万元
Hi4 Ultra 六座版：23.18万元
四款配置中，外形内饰动力和续航完全一致，驾驶辅助能力也基本一致，主要区别在于空间和一些舒适配置。
四款车型中，一款是5座版，3款是6座版，消费者几乎不用太多纠结就可以根据需求做出自身选择。三款6座版车型中，不同配置价格差距为1万元，最高配与最低配的价格差距不大。
在不考虑价格以及其它任何先决条件下，我们优先选择Hi4 Ultra 六座版，此款配置仅仅比最低配贵了区区两万多一点，舒适配置，智能配置和安全配置全面升级，尤其是搭载电磁减振和后桥差速锁，大幅度提升了操控性舒适性和通过性，也延展了长城H10的使用范围，带来更大获得感。
Hi4 Max 五座版：20.98万元
此款配置价格最便宜，全系入门车型，唯一五座版本，有着容量巨大后备厢。核心动力、电池、激光雷达智驾、后轮转向、冷暖冰箱全部配齐，硬件基础完整。缺少六座布局，没有二排座椅通风、按摩、腿托等舒适配置，无后排吸顶娱乐屏、大尺寸HUD抬头显示。
适配人群：三口之家、没有多人出行需求，偏爱超大后备箱装载空间，经常露营、户外出行，追求性价比，对后排豪华舒适配置没有刚需的消费者。
Hi4 Pro 六座版：21.18万元
比5座版价格贵了2000元，布局升级为2+2+2六座独立座椅，解决多人乘车需求。基础硬件配置比5座版略低，尤其少了后排大屏和前排座椅按摩，标配车载冰箱、全套智驾、四驱底盘。二排座椅仅提供加热通风功能，缺少座椅按摩、电动腿托，高端音响系统。
适配人群：刚需六座，预算有限，日常多人出行，更加看重座位数量，对于影音、座椅高端舒适配置要求不高的多子女家庭。
Hi4 Max 六座版：22.18万元
在Pro六座基础上增加1万元预算，配置全面升级，增加抬头显示、高品质音响系统，第一排和第二排座椅增加按摩功能，座舱舒适体验全面升级，长途乘坐舒适性明显提升。
适配人群：经常全家长途自驾，重视第二排乘客乘坐感受，想要六座布局，同时追求座舱舒适性，预算适中的大家庭用户。
Hi4 Ultra 六座版：23.18万元
全系顶配车型，价格最贵，配置最高，在Max六座基础上进一步升级。原厂搭载EDC电磁减振悬架、后桥电控机械差速锁，轻越野能力、路面滤震表现进一步优化；第二排配备电动腿托、折叠小桌板，内饰用料全面升级，全部舒适、越野配置拉满。
适配人群：预算充足，追求满配体验，兼顾城市长途出行，同时有烂路、非铺装路面穿越需求，最终整车综合实力的理性消费者。
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