一份为期60天的霍尔木兹海峡临时协议正在最后敲定。美国计划今天宣布，而伊朗却同步放出狠话——"只要美国继续威胁，协议就无法达成。"
协议细节曝光：南北分道，阿曼伊朗共管
据美国阿克西奥斯新闻网8月4日报道，两名地区消息人士和一名美国官员透露，美国、伊朗和阿曼正接近达成一项重开霍尔木兹海峡的临时协议，美方力争8月5日对外公布。
协议核心内容已浮出水面：
通行规则——南北分道。 所有通过海峡进入波斯湾的船只，经由北部航道通过伊朗水域；所有驶出波斯湾进入阿拉伯海的船只，在与伊朗协调下经由南部航道通过阿曼水域。
期限与费用——60天免费。 协议设定60天临时安排，可能延长。在此期间不收取任何通行费或其他费用。
排雷——30天清中央航道。 各方在30天内清理海峡中部航道水雷。清理完毕后，中央航道按阿曼与伊朗谈判达成的永久性安排用于通行。
执行方——阿曼与伊朗共同执行。 卡塔尔、巴基斯坦和沙特也参与了调解。
这份协议最关键的一点是：伊朗获得了战前不具备的海峡通行控制权。 这正是伊朗在战争中最核心的战略诉求之一。
谁在说真话？
协议接近达成的消息传出后，各方表态呈现出经典的"罗生门"：
美方积极释放信号。 特朗普8月4日接受福克斯新闻采访时称，当天谈判"非常好"，霍尔木兹海峡"很快就会重新开放"。但他同时警告："如果他们再次反悔，将遭受重创。"美国财长贝森特表示，美伊有望在未来一两天内达成协议。国务卿鲁比奥称谈判"取得进展但尚未完成"。
伊朗态度矛盾。 外交部发言人巴加埃8月3日称"未与美国进行任何谈判"，8月4日改口称"正与阿曼就霍尔木兹海峡进行谈判，在技术和政治层面取得积极进展"。8月5日，伊朗方面又通过官媒放出消息： "只要美国继续干预并对伊朗发出军事威胁，相关协议就无法达成。"
分析认为，美伊争议更多在于如何定义"谈判"，而不是是否存在外交接触。通过阿曼等斡旋方的间接接触，已进入讨论具体方案的新阶段。
三个硬骨头还没啃下来
尽管谈判取得进展，但三大分歧仍悬而未决：
第一，谁掌握通行规则？ 伊朗希望借恢复通航确认自身对海峡的战略影响力；特朗普坚持美国掌握霍尔木兹主导权，不愿让协议强化伊朗控制。
第二，谁先让步？ 伊朗要求美国先解除港口封锁、恢复石油出口；美国则要求伊朗先停止袭击商船、恢复安全通航。《华尔街日报》援引阿联酋战略政策中心负责人阿尔凯特比的话指出，双方对"先开放海峡还是先减轻压力"仍存在明显分歧。
第三，收不收费？ 伊朗希望未来收取"服务费"，部分海湾国家反对；阿曼提出参考马六甲海峡模式，通过自愿出资支持航行安全，替代强制收费。
美国战略重心前移：先海峡，后核问题
值得注意的是，美国当前外交重点已从伊朗核问题转向恢复霍尔木兹通航。
特朗普明确表示，第一阶段首先恢复海峡全面通航，随后再推核问题等长期议题。鲁比奥也确认，目前讨论的是缓解海峡危机，核问题属于下一阶段目标。
这意味着美国暂将核问题搁置，先解决影响全球能源运输的现实危机。毕竟，霍尔木兹海峡每天有约2000万桶石油通过，占全球石油贸易量的近五分之一。海峡持续封锁，油价居高不下，对美国国内通胀和选情的压力远大于核问题。
协议能否落地？
协议距离最终签署仍有变数。伊朗最高领袖哈梅内伊和最高国家安全委员会的批准是必要条件——据美方消息，伊朗领导层已于8月4日完成批准程序。但伊朗官媒同日放出的"美国继续威胁就无法达成"的表态，又为协议蒙上阴影。
特朗普的"威胁+乐观"双重信号也增加了不确定性。一方面称谈判"非常好"，一方面警告"将遭受重创"——这种模式已成为特朗普处理美伊关系的标志性手法：先施压再释放善意，试图在谈判中占据主动。
但正如央视分析所指出的，外交谈判正在推进，海上风险并未随之消失。阿曼附近海域再次发生商船遇袭事件，提醒各方：纸面上的协议和海上的现实之间，还有很大距离。
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