华盛顿盼的就是这种场面，波斯湾一天不消停，它自己就能随时抽身、随时下场。
德黑兰8月5日消息：伊朗副外长加里巴巴迪宣布，伊朗与阿曼就商船通行霍尔木兹海峡的安排已接近敲定，届时伊朗一侧管控的北部航道、靠近阿曼一侧的南部航道全部关闭，相当一部分船舶今后要改走伊朗领海。
这是美以对伊朗动武以来，德黑兰在海峡问题上打出的第二记重拳。
被卡住的船，有拉原油的，有装集装箱的，有挂着第三国旗号的，跟当年被美国一纸禁令逼停的那些欧洲银行、日本车企相比，这回是全世界一起吃紧。虽然理由各不相同。
美国办事的规矩：收拾你，不必先讲道理。
有幸被灯塔国的民主之光照到，除了道一声恭喜，我也想不出还能说点什么！针对伊朗的海上封锁就是这一切的"依据"，虽然美方还补了一句：不是冲着全球航运去的。
那就掰扯掰扯，海峡今天成了这副样子，账该记在谁头上？
伊朗？
它连自家的油都运不出去，油轮在港口排队空等，谁会拿自己的钱袋子开玩笑。
阿曼？
忙着和稀泥，它没空封锁航道，也没空扣押船只。
真正把门堵上的是美国，谁敢让伊朗的油出海，华盛顿就收拾谁。
核问题当年谈成之后，国际社会已经在一步步放开限制，这不挺好的事情？那么难啃的一块骨头最终还是啃下来了，说明伊朗人并非像美方形容的那样邪恶顽固，它也要搞经济，也要找活路。
同时，这也是奥巴马留下的一份政治遗产，特朗普上台之后立刻掉头，对德黑兰摆出强硬面孔，连欧洲盟友也跟着挨了一枪。
印度在限制还没松口时，就绕着弯子通过本国银行拿卢比跟伊朗结算油款，把两家的生意悄悄吊着。奥巴马政府对三哥睁只眼闭只眼，等口子一开，三哥又琢磨着改用欧元付账。
2018年5月，白宫单方面撕掉伊核协议，顺手点名警告了跟伊朗做石油生意的欧洲企业。欧洲当场就懵了，进退两难，到今天也没想明白该怎么站。
今年上半年，伊朗在波斯湾多次试射新型反舰导弹，这本是一个主权国家的正当权利。结果美国又扯着嗓子喊要收拾人，英国在旁边帮腔，可他们从没觉得以色列往加沙扔炸弹有什么不妥。
中国在2023年3月把沙特和伊朗请到北京握了手，两个死对头恢复邦交，海湾的火药味淡了一大截。这一手让华盛顿很不是滋味，它在中东当了几十年裁判，头一回发现自己连场都没进。
华盛顿不可能容忍这种局面，只有把伊朗重新按回墙角，让波斯湾再烧起来，华盛顿的算盘才打得响。不然的话，新一届白宫为什么非要把上一届的政策掉个个儿？契约精神跑到哪去了，往后各国还怎么敢信美国签下的字据？
苏莱曼尼的旧账我以前也写过，2020年1月3日，人刚落地巴格达机场，无人机的导弹就跟着下来了……这条线一路铺到今天的海上封锁。
这条水道究竟怎么变成火药桶的，得从四十年前那场"油轮战"翻起。
波斯湾的保安，当年是谁请进来的？
这个保安一进门就没打算走，从1987年站到今天，四十年换了七任总统，军舰只多不少。关于那段旧事，有个绕不开的细节：美国是踩着科威特人的求救声挤进来的。
两伊打了八年，双方互相点对方的油轮，波斯湾上飘着烧了一半的船壳，谁的生意都做不成。1987年，科威特把自家油轮改挂星条旗，美国海军名正言顺开进海峡护航，行动的名字起得很好听，叫"诚意行动"。
这份"诚意"很快露了底。1988年4月，美军以扫雷艇触雷为由发动"螳螂行动"，炸掉伊朗两座石油平台，击沉击伤伊朗多艘舰艇。那是二战之后美国海军规模最大的一次水面作战，对手不是什么邪恶帝国，是一个正在挨打的中等国家。
三个月后，1988年7月3日，美军巡洋舰"文森斯号"在伊朗领海之内，把一架正在爬升的伊朗航空655号班机打了下来。机上290人全部遇难，其中66个是孩子。
美方的说法是把空客A300看成了F-14战斗机。一架宽体客机和一架单座战斗机，在雷达屏幕上被"看混"了。
事后没有道歉，没有追责，"文森斯号"舰长回国还领了一枚功勋奖章，全体舰员集体嘉奖。1996年美方掏了6180万美元了结国际法院的官司，钱给了，责任不认，措辞里连"抱歉"两个字都绕着走。
这笔账，伊朗人记了快四十年，每年7月3日德黑兰都要提一遍，西方媒体每年都当没听见。所以今天德黑兰说海峡的事只跟阿曼谈、外人别插手，不是突然发疯，是四十年前那笔血债还摊在账本上。
更要紧的是，美军当年进来时打的旗号叫"保障自由航行"，可这四十年里，真正在这条水道上开火、扣船、击落客机的，恰恰就是这位保安。
伊朗当年也盘算过，只要熬到限制解除，靠卖油就能把国家缓过来。结果这个念想被一纸退约文件掐断，什么谈判成果、什么国际背书，全成了废纸，契约精神嘛！美国也没话说。
从2018年起，伊朗的石油出口、银行结算、船舶保险，一道道全被美国的长臂捏住，连买粮买药都要绕后门。海湾君主国再窝火也只剩一线指望：美军别真撤走，否则伊朗一旦缓过气来，影响力马上会顺着海岸线往南铺。
把整个海湾折腾得欲生欲死之后，美军却提上裤子说要把重心挪去亚太了。
从舆论上说，媒体苦口婆心告诉人们，军舰开进来是为了自由航行，把封锁线拉起来也是为了自由航行。海湾国家的外交官私下警告过华盛顿：你要走可以，好歹先把局势稳下来，别把烂摊子一股脑扣给海湾各国。
但美国的算盘不会告诉盟友，一头是军火账早已收得盆满钵满，海湾各国这些年买的美制武器论千亿美元起算。另一头是继续在这里烧钱驻军并不划算，仗要打，钱要盟友掏，人最好也别是美国人。
于是这一轮动武之后，留下了最后一颗雷：海峡通航彻底失序。航运公司不敢派船，保险公司不敢承保，运费一路往上蹿，最后全摊到各国的加油站和电费单上。
美国不用担心自己吃亏，页岩油在手，它是净出口国，油价一涨反倒是自家油商过年。海峡越乱，欧洲和东亚的能源成本越高，谁的竞争力被削掉，账一算就明白。
8月5日，伊朗外交部发言人巴加埃把话摆得很清楚：跟阿曼谈得专业、有进展，坐标都定了，只要没有第三方来搅局，联合声明就进入起草阶段。
华盛顿盼的就是这种场面，波斯湾一天不消停，它自己就能随时抽身、随时下场，如今两条航道要关了，谁最坐不住？连红海那边他们都能插上一脚。
一旦通航规则出现真空，美国军舰和伊朗快艇就是贴着脸走，这条最窄处不到40公里的水道随时可能擦枪走火。首先保持冷静的还是伊朗人，德黑兰的方案是两个沿岸国自己划坐标、自己定航线，谁的领海谁负责。
美国不认这个账，白宫一边放风说协议快成了，一边把海上封锁摆在那儿一寸不撤，海湾国家的感受可想而知。再刺激伊朗，虽然它攥住了全球五分之一石油的必经之路，但只要不倒向华盛顿，就决不会有舒坦日子。
海湾国家被美国耍来耍去，可它们再不满也是美国的盟友，一道封锁摆着，死死卡住伊朗经济的喉咙。但这几年伊朗没有把路走绝，油照样从东边出去，人民币结算的口子一点点撑开。德黑兰跟北京一个谈能源一个谈基建，把二十五年的合作协议签成了长期饭票。
伊朗走的是经济优先、外交务实的路子，加上上合、金砖这些平台一层层兜底。到2023年，伊朗正式成为上合组织成员国，第二年又进了金砖。美国表示欢迎，但内心是拒绝的。
华盛顿在这点上跟特拉维夫想的一样：一，伊朗一旦缓过来，封锁这张牌就废了。伊朗实力增强，等于是美国和以色列实力减弱。二，海湾国家看见伊朗没被压垮，跟着就会掂量美国的保护费到底值不值。
2019年6月20日，伊朗在霍尔木兹上空打下一架美军"全球鹰"无人机，那玩意儿一架一亿多美元。第二天，特朗普说自己在最后十分钟叫停了报复打击。相当漂亮地及时收了手，白宫还高度赞赏自己克制，说不想让150个人送命。
伊朗既没有乘胜追击，也没有把事情往大里做。换个角度看，如果是伊朗打下了美国的东西，还不收拾你几轮，再大做舆论？虽然视频放出后激怒了美国国内，但白宫也只能大事化小。
以色列却非常不爽，这本是把美国彻底拖下水的大好机会，结果一夜就完事，连危机都算不上。亲美的那批人会解读成伊朗人怂了、没骨气，我大美利坚走到哪儿都让人发抖。真按这个思路去看国际政治，那不如直接去给金元帅上香，人家可从来没服过软。
同一年，伊朗在联合国大会上抛出"霍尔木兹和平倡议"，喊话让沿岸国家自己组建安全机制，外部军队全部撤走。
伊朗现在只要国内不乱，完全能熬出这道封锁，但别忘了国内那支伊斯兰革命卫队，这是强硬路线的政治代表力量。海峡能不能重新通畅，要看两头：头一条，伊朗国内能不能保持冷静与理智，能不能把日子过下去、把经济搞上去。第二条，国际环境肯不肯松一松。
关于一，伊朗这几年还算克制，机场被炸、将领被杀，也没把整条水道一口气焊死。关于二，欧洲、中国都在加强跟伊朗的良性互动，封锁一松，伊朗手上的订单和门外排队的投资都是实打实的红利。
只是美国绝不会容忍一个太平安稳的波斯湾，就像它容不下朝鲜半岛歇口气一样。
否则美国凭什么把航母、基地和封锁线摆在这些地方，它真正针对的从来不是伊朗、朝鲜、叙利亚，这些不过是伸手介入的由头。
有些中国人不肯把美国当对手，反倒愿意把它当亲人，可扎心的现实是，人家从来没把你当自己人。
当中国在中东的分量一点点加重时，有人正忙着把这条水道重新做成一道死结。
堵死霍尔木兹，是在敲打全世界：别跟伊朗人走得太近。
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