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航运界网消息，过去十年间，全球海运铝土矿贸易量增长逾两倍，2026年正在朝着再创纪录的方向发展，核心驱动力主要来自几内亚至中国的庞大货流。

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根据船舶经纪公司Ursa的分析数据，全球铝土矿海运装货量从2016年的8130万吨攀升至去年的2.475亿吨，创下历史新高。2026年前七个月，全球铝土矿海运装货量已达1.605亿吨，同比增长9.5%；其中7月装货量环比上升20.9%，达到2280万吨。
当前铝土矿占全球干散货装货总量的4.8%，而2016年这一占比仅为1.8%。该品类贸易的年增长率超过13%，增速远超整个干散货市场的平均水平。
中国依然是铝土矿最主要的进口目的国，今年迄今为止，近92%的海运铝土矿货物都运往中国。中国的铝土矿进口货运量已从2016年的5270万吨增长至2025年的2.187亿吨，这一增量实际上覆盖了同期全球铝土矿贸易的全部净增长。
供应端方面，几内亚进一步巩固了自身的市场主导地位。据统计，这个西非国家在2026年前七个月出口了创纪录的1.274亿吨铝土矿，同比增长19.2%，其中7月出货量同比猛增44.3%，达到1710万吨。目前，几内亚供应了国际市场近五分之四的铝土矿。
几内亚至中国的远距离航线，让铝土矿成为大型散货船的重要货运来源。自2013年有统计以来，在铝土矿总运量中，好望角型散货船累计承运占比达27.7%；纽卡斯尔型船（newcastlemaxes）紧随其后，占比为18.3%；超巴拿马型船（post-panamaxes）位列第三，占比达16.2%。这三类船型合计承接了超过62%的铝土矿货运量。
尽管几内亚政府加强了对原矿出口的管控，并推动本土矿企加大国内精炼加工力度，但该国铝土矿出口仍呈持续增长态势。在中国市场需求的持续支撑下，几内亚2026年第一季度铝土矿产量同比增长了25%。