最近美伊围绕霍尔木兹海峡的拉扯看不到头，就算特朗普宣布重启谈判，也不代表伊朗会松口。
革命卫队不会放弃海峡管控，反而会把特朗普急于谈判当成软弱，这意味着海峡风险很可能长期化，陷入周期性动荡。这种背景下，依赖这条海峡出口石油的国家，都在急着找替代通道。
美伊战争爆发后，霍尔木兹海峡的局势就像过山车，国际油价在飙升和下跌之间反复横跳。
近日特朗普宣布重启美伊谈判后，亚洲市场早盘油价走低，西德克萨斯轻质原油下跌 4.7%，报每桶 80.72 美元。但不管谈判能不能推进，海峡的管控权依然掌握在伊朗手里，长期动荡的阴影挥之不去。
阿联酋率先动作，战前有一条连接西部哈布山油田与阿曼湾富查伊拉港的输油管道，每日出口约 110 万桶原油，国际能源署估计该管道运能达 180 万桶 / 日，尚有 70 万桶余量。
近日，阿联酋宣布加快建设第二条平行管道，延伸至北部海岸，届时富查伊拉港出口能力将翻倍，预计 2027 年中运营。
沙特的东西向输油管道，战前每日输送约 200 万桶原油，近期沙特阿美将其运能提升至 700 万桶 / 日，富余 500 万桶可分流霍尔木兹海峡的原油。美国能源研究学会称，沙特计划再增加 200 万桶 / 日的运能，具体方式尚未明确。
伊拉克超过 90% 的原油靠波斯湾外运，霍尔木兹海峡封锁后，出口量从 330 万桶 / 日以上锐减至 100 万桶左右，日产量也从 400 万桶以上跌至 100 万桶。
近日，伊拉克开工修建巴士拉到哈迪塞跨境管道，通往约旦亚喀巴港，预计 2028 年完工，运力 250 万桶 / 日。同时扩容基尔库克杰伊汉北线管道，当前运力 20 万桶 / 日，计划数月内提至 77 万桶，土耳其希望最终达到 150 万桶，甚至覆盖伊拉克南部油田。
近日，美国国务院宣布伊拉克与叙利亚达成协议，修复关闭数十年的输油管道，连接伊拉克石油生产与地中海出口市场，美方牵头国际财团负责技术和资金，初期运输能力 200 万桶 / 日。
国际能源署数据显示，2025 年经霍尔木兹海峡出口的原油总量为 1495 万桶 / 日。机构预测，到 2027 年底，绕开海峡的输油管道总运力有望突破 1070 万桶 / 日，2028 年绕开海峡的运力将达 1420 万桶 / 日。到那时，可能只剩伊朗还在使用霍尔木兹海峡出口原油，所谓的海峡封锁也就失去了意义。
类似的场景其实在 40 多年前就上演过。1973 年第四次中东战争爆发，阿拉伯石油输出国组织对支持以色列的西方国家实施石油禁运、减产，油价从每桶约 3 美元暴涨至 11 美元以上，靠廉价石油支撑的发达国家经济体系遭遇剧烈冲击。
但世界没有因为石油危机彻底依赖油价暴涨。短期内各国采取节能应急举措，石油消费增速大幅下降；中长期则推动能源消费结构多元化，大力发展核电、天然气、煤炭，降低石油依赖，同时推进工业、交通、建筑领域节能改造，建立战略石油储备。
到 80 年代，全球石油供应过剩，1986 年国际原油现货价格一度跌至每桶 10 美元以下。这也解释了为什么石油输出国组织在油价过高时会增产平抑 ——高油价最终会倒逼人们远离石油，而非被彻底拿捏。
如今海湾产油国抢建替代管道，正是在为长期的海峡风险做准备。当绕开霍尔木兹海峡的运力足以覆盖大部分需求，霍尔木兹海峡的封锁威胁正在被逐步化解。任何试图靠能源拿捏全球的企图，最终都会反噬自身。
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