8月6日，以"玩不封顶"为主题的纵横F700全球上市发布会在云南大理云海语林营地举行。纵横F700正式上市，推出3款车型，上市限时权益价29.99万元起，同步推出七项上市礼遇。
作为纵横品牌旗下首款全领域豪华越野皮卡，F700以插混动力、非承载式车身和乘用级豪华座舱的组合，打破传统皮卡的工具化刻板标签，重构高端越野皮卡价值标准，开创豪华越野皮卡新品类。
这不是一场传统意义上的上市发布会。从城市到山野，主办方以"一车一生活"为核心，打造了一场沉浸体验式发布。现场设置了旅居拖挂房车、钓鱼改装车等主题户外展区，直观呈现F700的全场景户外拓展实力。德云社相声演员、纵横F700"头号玩家"阎鹤祥空降助阵，骑行玩家张京坤、马术玩家陶桃等多圈层达人齐聚，以真实用户视角印证F700的全域玩乐实力。
不是工具车，是一种生活方式载体
纵横F700要打破的第一个偏见，是"皮卡等于工具车"。在纵横的品牌叙事中，F700不是一台用来拉货的工具车，而是一种生活方式的载体——敞开的后斗装的不是货物，而是顶级玩家的热爱与灵魂。
一辆车覆盖穿越、露营、骑行、钓鱼、拖挂的"1+4"多元场景，这是F700对目标人群的承诺。它面向的是"玩转海陆空的真大佬"——越野的边界不封顶、豪华的标准不封顶、玩法的想象力不封顶。依托奇瑞28年汽车技术积淀和全球顶级豪华越野品牌的合作调校经验，F700试图用一辆车打开全场景自由的新生活。
硬核实力：以环塔实战为背书
讲生活方式，前提是产品扛得住。纵横F700以2026年环塔拉力赛原厂实战成绩作为硬核背书，围绕"越野大玩家、自驾大玩家、户外大玩家"三大人群场景，构建了极限穿越、豪华舒享、生活拓展三大核心卖点。
越野层面，非承载式车身搭配XWD超级全自动智能四驱和前后牙嵌式差速锁加能量中锁，900mm最大涉水深度和IP68级防水，让F700具备专业级的通过能力。鲲鹏超能混动CDM-O系统综合功率达到665kW，零百加速5秒，综合续航1300km，兼顾了爆发力与长途穿越的续航保障。3.5吨牵引资质和驻车发电功能，则直指拖挂房车和户外用电的刚需场景。
座舱部分，F700同样摆脱了皮卡的"糙"标签。天际屏、高通骁龙8255芯片、云憩座椅（带按摩/加热/通风）、 猎鹰 （ 参数 丨 图片 ）500高速领航辅助——这些配置放在一辆30万级的乘用SUV上也算厚道，放在皮卡上更是越级。5座与4座两种布局可选，满足不同用户对空间和尊享感的需求。
价格破局：打破进口豪华皮卡高溢价
29.99万元起的限时权益价，是F700的另一张牌。进口豪华越野皮卡动辄50万甚至70万以上的定价，将大量玩家挡在门外。F700以30万级的价格，提供插混动力、三把锁、豪华座舱和原厂拓展生态，大幅降低了高端越野皮卡的入门门槛。同步推出的七项上市礼遇，包括全品牌增换购补贴、首任车主整车终身质保等，进一步拉高了性价比。
从战略层面看，F700是纵横完善豪华越野版图的重要落子。与纵横G700形成SUV+皮卡的双生矩阵，覆盖从城市到山野的全场景需求。传统皮卡市场长期两极分化——一端是商用工具车，另一端是进口高端越野皮卡，中间地带几乎空白。F700切入的正是这片蓝海。
不过，"开创新品类"从来不是喊出来的。皮卡进城的政策解禁进度、用户对皮卡从工具车到生活方式的认知转型、以及纵横自身的交付品质和售后服务网络，都将决定F700能否真正站稳脚跟。玩不封顶是态度，市场答卷才是真章。
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