马克·马丁（Mark Martin）的纳斯卡名人堂生涯中，杰克·劳什（Jack Roush）是最重要的影响者之一。1989年至2009年间，马丁共赢得40场纳斯卡杯赛系列赛胜利，其中惊人的35场是在驾驶劳什赛车（Roush Racing）福特赛车时取得的。然而，在这段成功的赛道表现之下，这对搭档关系中还有一些此前不为外界所知的内幕。 1989年，杰克·劳什因飞机事件惹上麻烦——他未经许可降落在了俄亥俄州的一处试车场。但作为当事人的马丁非但没有同情，反而坦言自己其实很高兴看到这位长期车队老板被追究责任。 这并非因为对事件本身心怀怨恨，而是因为这件事让马丁想起了劳什车队（Roush Racing）成立初期两人之间那段极其严苛的合作关系。 “在我们参加第一场比赛之前，他就把我骂哭了。因为我当时还要开比尔·戴维斯（Bill Davis）的Busch系列赛车。你知道，以前人们会把排气管压扁在车架纵梁下面。他比我们所有人都聪明，想到了把排气管尾部做成锥形，这样即使管子被压扁，排气流量也不会受影响。所以你必须用比3英寸半或3英寸更大的管子，然后把它压扁。我看到了这个设计，觉得挺聪明，就去找比尔·戴维斯，也给Busch赛车做了一套。结果被他知道了。”马丁在《Dale Jr Download》节目中回忆道。 马丁解释说，他于1988年加入新成立的劳什车队参加Winston杯系列赛，同时为比尔·戴维斯出战Busch系列赛。看到劳什的创新锥形排气管设计后，马丁将这一设计复制到了Busch赛车上，认为这只是聪明的工程技术。他从未想过劳什会将其视为泄露车队竞争优势的秘密。 当劳什发现此事后，他勃然大怒。这位经验丰富的车队老板认为，马克·马丁将自己车队的专有技术透露给了竞争对手。

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