8月7日消息，理想i8近日增加了一款后驱长续航版，全国统一零售价30.98万元。相比33.98万元的四驱版，价格下调3万元，动力从双电机四驱变成单电机后驱，CLTC续航则由720km增加到780km，百公里加速从4.5秒调整为6.6秒。
这次新增后驱版并没有换小电池，依旧搭载97.8kWh三元锂5C超充电池，主要是去掉前轴电机之后，车重和电耗随之下降，百公里能耗做到13.6kWh。此前减免购置税目录中已经出现过这款单电机车型，后电机最大功率250kW，最高车速200km/h，车身尺寸也没有变化。申报资料当时公布的续航就是780km。
8月6日至8月31日完成定购，可享最高价值35750元的限时权益。其中金融方案首付9.98万元起，可选3年0息或5年超低息，最高节省利息15750元。另一项是价值2万元的主副驾全尺寸零重力座椅，现在可以免费升级，座椅内置16点揉捏按摩。
理想全系首任车主复购，还能享受1万元现金减免。2020款理想ONE首任车主可叠加原有的1万元尾款减免，老车主的价格需要按照实际符合的权益计算。这部分与30.98万元全国统一零售价是两个口径，并不是所有用户下单后都直接再减相同金额。
后驱版继续使用5C超充，官方数据为充电10分钟增加500km续航。目前理想超充站数量已经超过4100座，高速服务区和城市站点都在继续增加。97.8kWh电池没有缩水，这一点比较直接，长途少停一次或者把两次补能合并成一次，主要靠780km续航和5C补能一起完成。
理想i8后驱版外形没有重新设计，长宽高还是5085×1960×1740mm，轴距3050mm，使用2+2+2六座布局。车身风阻系数为0.218Cd，门把手改成半隐藏式结构，同时加入前脸镀铬饰条和后视镜迎宾光毯，外观变化都在细节位置，车身主体还是现款i8的造型。
这次还补上了电动前备箱，可以电动开启和关闭，内部带照明灯和排水口，同时做了防水和防尘处理。空间能够放入20英寸行李箱，也可以装露营桌椅，湿雨伞或者带泥的户外用品放在这里，不用直接塞进乘员舱。对一台六座纯电SUV来说，前备箱确实比单纯加几个储物格更实用。
底盘规格基本没有因为后驱和低价版本而往下减。双腔魔毯空气悬架继续保留，车身高度支持四档调节，最高离地间隙196mm，最低可以降到131mm。悬架使用前双叉臂+后五连杆结构，配有全铝摆臂和4个高性能液压衬套，车身扭转刚度达到49500N·m/deg。
前排零重力座椅属于限时免费升级配置，主驾和副驾都能使用。座椅带环抱侧翼，加厚坐垫，长腿托和可调软枕，16点按摩覆盖的位置也比普通腰背按摩更多。二排右侧原本就有零重力座椅，腿托展开角度78°，座椅最大躺角145°，扶手上新增物理按键，通风，加热和按摩不必每次都去屏幕里找。
前排遮阳板还换成两块面积更大的化妆镜，亮度和色温均支持无级调节。理想这次提到车内静谧性向MEGA看齐，具体差距还要等实车测试，不过后驱少了一台前电机，前舱噪声源也会少一些。
安全方面，新车在C-IASI 2023版测试中取得G/G+/G+/G成绩，车门同时保留电子释放和机械开启结构。座舱还获得C-AHI 2025年度五星健康车认证，主要涉及车内挥发物，颗粒物和电磁防护等项目。
外观颜色有黑色金属漆，银色金属漆，白色珍珠漆和小象灰特别版，内饰可选白色或灰棕色。20英寸低风阻轮毂为常规规格，21英寸七辐运动轮毂价格1万元，小象灰特别版冷光漆8000元，21.4英寸后舱娱乐屏+流媒体内后视镜+骁龙8295P芯片组成的套装同样为1万元。后驱长续航版售价30.98万元，四驱版仍为33.98万元。
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