美国联邦航空管理局正在调查一起涉及“海军陆战队一号”和里根国家机场的飞行安全事件。据两名知情人士透露，周二下午，美国总统唐纳德·特朗普乘坐“海军陆战队一号”从白宫起飞时，里根国家机场的空中交通管制人员尚未叫停商业航班。由于未获授权公开发表评论，这两人要求匿名。
知情人士称，“海军陆战队一号”按照规定应在起飞前3分钟向里根国家机场的空管人员发出预警，以便空管清空相关空域，为直升机提供前往马里兰州安德鲁斯联合基地的顺畅航线。白宫发言人库什·德赛在声明中表示：“‘海军陆战队一号’的飞行员是世界上最优秀的，总统在任何时候都没有面临危险。”
空管人员回应：“刚才呼叫的内容断断续续，无法辨认。”几分钟后，“海军陆战队一号”飞行员表示：“国家机场塔台，海军陆战队一号，按简报内容继续飞行。”空管人员回复：“呃，海军陆战队一号，你是说你将按简报内容继续飞行吗？”飞行员确认后，空管人员说：“好的，没有收到3分钟预警。明白，按简报内容继续。”
随后，空管人员通知“海军陆战队一号”，一架巴西航空工业公司E-170型客机正在起飞。这是一班飞往佛罗里达州彭萨科拉的美国航空航班。“海军陆战队一号”飞行员表示，直升机将“短暂延迟”后再继续飞行。《华尔街日报》最先报道了这起事件。
美国海军陆战队在声明中称，这次飞行属于“例行飞行”。声明指出：“华盛顿国家机场塔台没有要求直升机机组延误起飞、等待，或以其他方式改变其飞行剖面。空管团队批准了所申请的航线，并及时、适当地提供了交通信息。”根据航班数据，国家机场的其他航班起降延误了约10分钟。
2025年，该机场附近曾发生一起致命空中相撞事故，导致67人遇难。此后，除最关键的直升机飞行任务外，机场附近的大多数直升机飞行都被禁止；新规还禁止直升机和商业客机在机场附近部分区域同时占用同一空域。美国联邦航空管理局发言人在声明中表示，根据对周二事件的初步安全审查，当时曾出现“短暂的间隔丧失”，随后两架航空器继续彼此远离。空管程序的设计目的，是通过让飞机和其他航空器保持安全间隔来尽量降低风险。
声明指出：“在间隔丧失期间，空管人员始终与商业航班飞行员和‘海军陆战队一号’飞行员保持联系。正如白宫所说，总统从未处于危险之中。我们将继续审查这起事件，并根据调查结果采取任何适当的纠正措施。”对于“海军陆战队一号”与空管人员之间是否存在潜在通信问题，联邦航空管理局没有回应相关提问。
美国国家运输安全委员会周三表示，也在调查这起事件。曾在联邦航空管理局和国家运输安全委员会担任事故调查员的杰夫·古泽蒂对明显存在的通信问题表示担忧，并指出这起事件反映出“华盛顿特区拥挤空域中一个持续存在的问题”。
不过，古泽蒂总体上认为，这起事件并不算非常严重。他说：“虽然这种情况一开始就不该发生——也就是间隔丧失——但它确实发生了。不过，整个系统还是成功降低了风险。”
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