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（来源：观察者网）

当地时间8月6日，美国联邦航空管理局（FAA）发布适航指令，要求航空公司检查部分波音737 MAX系列飞机，原因是部分飞机被发现存在机身结构裂纹风险，可能影响飞机结构完整性。

FAA要求运营商检查机身蒙皮是否存在维修痕迹，并根据检查结果采取进一步措施，包括重复检查、无损检测或裂纹修复等。

指令涉及部分波音737 MAX8、737 MAX9和737 MAX200型飞机（即波音737-8、737-9和737-8200），预计影响471架美国注册飞机。

而就在3天前，美国联邦航空管理局（FAA）才刚刚发布声明称，波音737 MAX-7机型获得适航认证。当天，波音公司股价飙升超过7%。

但这是波音为数不多的“好消息”，许多客户对波音的信任远没有恢复。

今年7月21日，阿联酋航空还表示，将拒绝接收10架波音777X型飞机，并嘲讽称这些屡次延期且仍“无法使用”的飞机还不如做成焗豆罐头。

波音777X型每架价值4.4亿美元，首架飞机已于2019年制造完成。但由于设计修改导致多次延期交付，阿联酋航空公司在七年后仍在等待这些飞机。

此前，波音737 MAX于2018年和2019年先后在印尼、埃塞俄比亚发生两次空难，中国率先停飞相关机型，随后各国纷纷跟进，FAA也开始进行审查。

2020年FAA批准波音737 MAX复飞后，波音又因为2024年“舱门脱落”等安全事故，多次受到调查。

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