很多人觉得霍尔木兹海峡收费是中东大国扯皮的事，跟咱们普通老百姓八竿子打不着。可真要是让伊朗这事成了，你平时加油、买食用油甚至海淘进口商品，都得多掏不少钱。这事不是简单的区域博弈，一不小心就坏了全球航运的规矩，到最后吃亏的还是咱们普通人。今天就跟大伙掰扯清楚，为啥这事咱们必须表态反对。
伊朗现在正和阿曼谈恢复航道通航的事，核心议题就是要给过海峡的船收过境费。伊朗咬死了要收5%到7%，阿曼只同意3%的低费率，美国则直接说一分钱都不会给，三方各说各话，分歧不小。你别小看这几个百分点，霍尔木兹海峡每天运大约2000万桶原油，占全球总供应量的五分之一。一艘满载的超级油轮，货值动不动就上亿美元，按5%算一趟就是几百万美元，这哪里是过路费，分明是拦路收买路钱。
现在美伊双方还演了出罗生门，伊朗说现阶段只和阿曼谈，根本没跟美国会谈。特朗普偏不，一会儿说谈判已经重启，放话伊朗要么达成协议要么彻底投降，一会儿又说磋商进展顺利，吐槽伊朗不肯承认事实。有美国媒体爆料说，美伊阿曼三方已经接近达成临时协议，美国本来打算早早宣布，虽然到现在协议还没落地，但伊朗想把海峡通行权变现的心思，早就摆到台面上了。
霍尔木兹海峡是公认的国际航行海峡，现行的通航制度还是1968年联合国国际海事组织和地区国家商量着定下来的。按照《联合国海洋法公约》的规定，只要过往船只遵守安全和环保规则，就享有不受阻碍的通行权，公约明确说了不能单纯因为过境收取费用。伊朗也知道自己理亏，干脆玩了个文字游戏，不叫通行费改叫服务费，说是用来覆盖安保、搜救和环保的成本，还说收的钱伊朗和阿曼平分，说白了就是换汤不换药，本质还是乱收费。
这事最坑的地方不是这一次收多少钱，而是开了一个超级坏的头。要是伊朗这次收费成了，其他扼守国际航道咽喉的国家保不齐就会有样学样。之前印尼就打过马六甲海峡收费的主意，后来扛不住外交压力，才改口说这事不符合公约，马来西亚也明确表态，单边收费会扰乱全球贸易，不能一个国家说了算。今天伊朗能在霍尔木兹收费，明天别的国家就能去马六甲、直布罗陀、曼德海峡跟着收，到时候全球贸易的成本整体上涨，没有一个国家能独善其身。
不少人可能会说，伊朗收费又不一定收咱们的，操这个心干嘛，这种想法真的太天真了。咱们国家进口原油里，差不多三分之一都是走霍尔木兹海峡进来的，就算前一段进口量有所下降，中东原油也占咱们总进口量的四成多。现在海峡局势一紧，国际油价已经开始大幅波动了，除了原油，每天还有一大堆集装箱船、散货船拉着工业原材料、日用消费品从这儿过。百分之五六的收费，成本最后都会一层层摊到商品价格里，最终掏钱买单的还不是咱们普通老百姓。
前几天伊朗公开了霍尔木兹海峡战略管理方案的初步文本，里面居然说禁止“敌对方面”通过海峡，违规的要处最高货物价值百分之二十的罚款。这哪里是什么管理方案，分明就是明抢，今天能按“敌对”分类卡脖子，明天就能按国家关系好坏分级收费。伊朗议会早早就通过了相关法案，连收费系统的细节都定好了，这不就是先拿服务费试水，再一步步加码，慢慢把强行收费变成既定事实嘛。
你看美国人现在跳得比谁都高，特朗普直接放话，不会允许伊朗收过海峡船只的费用，还说要收也轮不到伊朗，得美国收。美国高官也明确表态，绝对不接受伊朗在霍尔木兹收任何费用，美国人的逻辑很直白，这条航道关乎我的利益，谁都不能动。咱们中国在霍尔木兹海峡的利益，一点都不比美国少，咱们是全球第一大货物贸易国，航运利益遍布全世界各个角落。今天要是破了国际海峡自由通行的规矩，明天所有掐着航道的国家都能乱收费，咱们吃的亏只会比谁都大。
说白了，维护国际航道自由通行的现有规则，就是在维护咱们自己的切身利益。现在特朗普又改口说协议还没正式达成，不管最终签不签、什么时候签，伊朗想把公共通行权变现的方向已经很明确了。收费这扇门一旦打开，以后再想关上，付出的代价可比现在反对高太多了。咱们外交部早就明确说了，恢复海峡安全自由通航符合各方利益，这个立场既站得住法理，也护得住咱们普通人的利益。
参考资料 环球时报 伊朗拟对霍尔木兹海峡过往船舶征收过境费
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