汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，本田公司在日本的两座整车组装工厂将一直停产至8月中旬，原因是该公司难以从一家受损的供应商处获得零部件；而就在本周，其竞争对手丰田、日产和三菱在7月28日该国发生致命地震后已陆续复工。
本田将停产至8月19日，且尚未确定恢复生产的具体时间表。丰田和日产于8月6日恢复生产，三菱则于8月5日重启了受影响工厂。
（图片来源：汽车新闻）
日本汽车行业的大部分产能正在加速恢复，此前7.1级地震重创了西南部主岛九州，导致从车门部件到半导体等各类供应链中断。此次工厂停产可能导致近2万辆汽车的产量损失。
主要车用微控制器单元供应商瑞萨电子公司在数天内便恢复了其锦工厂芯片组装和测试设施的运转，并于8月4日（比原计划提前一天）重启了川尻半导体晶圆制造工厂的生产。该公司预计将在三周内恢复到震前产量水平。
仍在应对
尽管日本汽车行业大部分已恢复正常，本田表示其在日本的两座组装工厂——位于东京以北埼玉县的寄居工厂和名古屋以南三重县的铃鹿工厂——将停产至8月19日。不过，由于与8月10日当周的夏季假期重叠，寄居工厂实际只损失6天产量，铃鹿工厂损失5天。
首席财务官川口正雄于8月5日表示，减震器仍是受影响的关键部件之一。其中一个瓶颈是本田关联供应商Astemo运营的一家工厂受损。
“我们正在相互沟通，试图了解他们何时能够重新开工，”川口说。“目前很难获得确切信息。”
美国本田表示，此次停产对美国库存没有影响。本田从日本出口到美国的车辆很少，例如思域Type R和Prelude混动双门轿跑。2026年前六个月，本田仅从日本进口了5,637辆汽车，不到其美国销量的1%。
恢复生产
8月6日，丰田重启了位于九州、距熊本市附近震中约93英里的宫田工厂（生产雷克萨斯品牌）的生产。同时，该地区的关田发动机工厂和小仓混合动力总成工厂也已重启。宫田工厂生产ES轿车以及UX、RX和NX跨界车，约90%的车辆用于出口。
丰田位于日本中部、远离震中的田原卡车及雷克萨斯工厂，由于供应链中断，于8月3日至5日暂停运营。截至8月6日，供应问题已解决，但该工厂在8月6日至7日因预定施工工程而继续停工。
丰田集团大型供应商爱信旗下的一家受损工厂于8月2日恢复有限运营，该工厂此前成为供应链中的薄弱环节，生产门锁、门框、门把手等车门部件，以及座椅部件、天窗和铝压铸发动机部件。
日产预计产量损失约5,000辆，并正在研究弥补产量损失的方式。
这些工厂所在的九州地区遍布生产动力总成部件的工厂。该岛由于靠近亚洲其他地区，也是一个主要的出口枢纽。
地震在日本很常见，即使组装工厂未受直接损害并继续运转，受影响的供应商也可能随后中断零部件供应。反之，当组装工厂因地震停产时，有时也会迫使供应商停工，即使它们并未直接受损。这是因为在日本的即时配送（Just-in-Time）体系中，供应商可能会停止生产无法立即被汽车制造商使用的零部件。
总结
供应链个别节点的脆弱性依然能拖慢整个节奏，应更多关注供应链图谱中“关键节点”的替代方案，而不仅仅是整车厂的复工日期。
（编译：全球汽贸网Reset）
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