我发现雷军很会抓细节，比如最近很火的小米澎程N90 Max，只看细节设计，你会发现很多小小细节都找不到年轻人的想法，明明很简单的设计，很多车企都忽视了，但雷军做了。因此也有许多友商开始调侃，但不得不承认雷军很会玩营销。比如车圈一直在争议的问题，车顶帐篷去哪了？
可能会让很多人失望，确实没有这个设计，当初路试工程车或许是工程师自己搭建一个帐篷，之为中途休息，但被网友拍多，于是大家都误以为都车顶帐篷这个功能，就在小米澎程N90 Max发布会上，雷军可是一个字都没提到过车顶帐篷的配置。从这个角度来看，雷军确实很会拿捏热点和营销，毕竟官方也说过有这个配置，都是网友自己假想的。
小米澎程N90 Max为什么这么火呢？仅仅3天订单就破7万台，现在预售订单数据确实好看，这是友商无法做到的，所以这一点我也很佩服雷军。起码开局就赢了，小米澎程N90 Max就上了热搜，官方给出的指导价29.99万起，定价也不便宜，为啥就能这么火？或许就是因为5.9秒提速、续航1705公里吸引到年轻人的关注。
我个人觉得小米澎程N90 Max在设计思路上很成功，视觉感冲击很强，整车轮廓保留有硬派豪华SUV的感觉，这种造型又不像方盒子那样有粗糙感，反而多了一些精致感、商务感、豪华感。
现在老款群体买车也分为两派，80后老板追求华为问界品牌，90后老款追求小米汽车品牌，非常直观的选择。实际上，小米澎程N90 Max产品力还是不错的，毕竟长宽高也来到5285×1998×1825mm，轴距为3080mm，在7座SUV里属于第一梯队的尺寸，既能满足大块头的视觉感，也能为第三排带来宽敞的乘坐体验。
小米澎程N90 Max在细节布局上很多，比如大灯组融入了十字形、米形风格，也是点缀了小米品牌的辨识度。内嵌式格栅镶嵌的英文LOGO瞬间提升车头的好糊感，但引擎盖上依旧保留有小米MI车标，而尾部造型圆润有型，但没有采用天地门就有点遗憾了。但它延续了蓝灯造型，可能也会是小米汽车最后一次使用蓝灯了。
另外车漆也有三种选择，分别为黑曜石黑、云白和雾松绿，官方宣传的绿色版本更适合考虑。
尾灯没啥亮点，毕竟友商也在用这套路虎风格，但小米澎程N90 Max侧面轮廓有卖点，虽然与路虎揽胜十分接近，但气场那在摆在，更能彰显车主身份，所以回头来看，如果小米澎程N90 Max定价便宜，还真没有这种身体的体现。
值得关注的点，小米澎程N90 Max自重2.8吨，如果满油下可以达到2.84吨，这种车身跑高速也是十分沉稳，并且它是采用2+2+3七座布局，也保留有五座版本，因此空间也是卖点之一了。以往7座都是2+3+2布局，这次小米澎程N90 Max的座椅布局就很合理，满足MPV大空间优势，也保证第二排独立座椅的舒适度。
第二排布局与友商产品一样，座椅通风加热按摩和腿托，既保留实体按键也带有触屏调节，中控浮岛还可以前后移动，自带9升冰箱、水杯架等功能，车顶带有大天窗和21.4英寸娱乐屏，自驾游过程中，还在也能在后排看电影，也让父母更省心，外加25个扬声器，以及隔音的处理，哪怕商务接待、临时会议都很从容。
内饰延续高品质的用料，但能打动的地方是菱形格缝线工艺，还有类似路虎揽胜的车门布局，车门扶手非常宽大，车内采用双拼色布局，同时车机上还搭载有4纳米第四代骁龙8芯片，也能玩3A大型游戏，尺寸为16.1英寸，并支持3K分辨率，不得不说，小米这个车机系统、UI界面、芯片硬件上都很吸引力，毕竟是做手机出身的，大家也冲着系统而来。
零是座椅细节上支持旋转，分段式天窗也能独立开启，隐藏式式的小桌板、90°的开门方式，通过这些细节改善用户的需求，所以我说小米很会抓细节设计，明明大家都能想得到的事情，友商就是不去做。只看这一点，我觉得雷军很在乎用户的用车体验，消费者的感受，也是一家听劝的车企，所以才能融入到年轻人圈子，才没有沟通代沟。
小米澎程N90 Max的动力也迎合了年轻人的需求，采用小米昆仑超级增程系统，标配就是双电机加四驱，前电机为210kW，后电机100kW，总功率也来到310kW，所以百公里提速仅5.9s，要知道它自重达到2.8吨，能有这样的加速性能确实非常可观了。
然后电池包来自中创新航，这次没采用宁王电池包了。采用76kWh三元锂电池包，因此纯电下能跑464公里，而匹配的112kW增程器也能加92号汽油，这是雷军一直在强调的卖点，很照顾的家用的需求。官方表示一箱油跑1705公里，百公里仅6.26L油耗，也匹配了800V快充优势，虽然小米澎程N90 Max但是也一台好养的家用SUV了。
智驾与底盘也是卖点，做科技的企业还是有优势，这台SUV全系搭载英伟达Thor芯片、700TOPS算力以及前置激光雷达、4D毫米波雷达和11个超清摄像头，配上小米HAD辅助系统，以及一个后置固态激光雷达，可以说整个盲区范围都覆盖到，不论的底盘透视、还是周边场景都能一目连了，对新手也很友好，智驾场景更加丰富，功能性更加全面。
为了照顾到舒适度，底盘也采用前双横臂和后H型钢多连杆独立悬架，因此跑高速更稳，外加5速可以调节的空气悬架，以及连续可变阻尼减振器，不论是318川藏线还是工地路况，它可以保障乘客的舒适度，颠簸感也不会那么强烈。
编辑点评：小米澎程N90 Max的外观颜值、细节配置都很不错，但用户更担心安全性，因此这台SUV用上了“龙甲电池系统”，可以智能检测和提醒功能，也能智能控制温度，就像为电池包配上一个管家。另外加入了18层结构保护，以及90.4%高强度钢铝混合材质，包括16个关键点都采用2200兆帕的超强钢，车内还普及了12个安全气囊，并且覆盖到第三排乘客，唯独依旧采用隐藏式吗门把手布局，这是很遗憾的设计。但它能满足750毫米水深的紧急漂浮功能，这个功能也是创新的代步，对南方朋友还是有吸引力。那么，你会怎么点评小米澎程N90 Max呢？
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