国家知识产权局信息显示，安斯泰莫法国有限公司、安斯泰莫海尔布隆股份有限公司申请一项名为“用于监测机动车辆的盘式制动装置的制动衬垫上的磨损的方法”的专利，公开号CN122535763A，申请日期为2024年12月。

专利摘要显示，本发明涉及一种用于监测作用在机动车辆的至少一个车轮上的制动装置(F)上的磨损的方法，所述制动装置(F)包括：卡钳(E)，其包括两个制动衬垫，其中，一个制动衬垫(P1)被称为相对于所述卡钳(E)固定的制动衬垫，另一个制动衬垫(P2)被称为相对于所述卡钳(E)可移动的制动衬垫，其中，被称为可移动的制动衬垫的所述制动衬垫可被驱动以便抵靠制动盘(D)，所述制动盘与所述车轮一起旋转并被定位在所述制动衬垫(P1、P2)之间，并且其中，所述制动装置包括电动控制的驻车制动器，该电动控制的驻车制动器包括用于致动螺杆/螺母机构(2)的电动马达(M)，该螺杆/螺母机构旨在对抵靠到被称为可移动的制动衬垫(P2)的所述制动衬垫的制动活塞(1)施加抵靠力，从而将被称为可移动的制动衬垫(P2)的所述制动衬垫驱动到抵靠所述盘(D)和被称为固定的制动衬垫(P1)的所述制动衬垫的夹紧位置，以进入驻车制动位置。所述方法包括：阶段1，包括将所述螺杆/螺母机构(2)的螺母(21)从初始位置驱动到参考位置；阶段2，包括将所述螺杆/螺母机构(2)的螺母(21)从所述参考位置(PREF)驱动到抵靠位置，其中，被称为可移动的制动衬垫(P2)的所述制动衬垫抵靠所述盘(D)，并且其中，所述抵靠位置(PA)在所述驻车制动位置(PS)之前，在所述驻车制动位置中，所述驻车制动器被接合，其中，所述方法包括确定由所述螺杆/螺母机构(2)的螺母(21)在所述参考位置与所述抵靠位置之间行进的距离(d)，将所确定的距离与预定参考距离进行比较，并计算这两个距离之间的差值，以确定在所述制动装置上与被称为可移动的制动衬垫(P2)的所述制动衬垫、所述盘(D)和/或被称为固定的制动衬垫(P1)的所述制动衬垫的厚度的损失相关联的磨损。

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作者：情报员