近日，一位2026年5月中旬购买了奇瑞风云A9L的车主，提车仅两个多月、行驶6000多公里，四个车门及后备厢盖全部爆漆，“摸着凹凸感特别明显，用手使劲抠都能抠下来”。另一位于2025年9月购车的车主，三个车门内侧爆漆、后尾门鼓包，其车漆还是额外加价3000元购买的“高定车漆”。
数据显示，风云A9L以345起投诉量居车质网2026年7月车型投诉榜首位，而典型的投诉问题就包括“漆面起泡开裂”。
面对投诉，奇瑞在车质网的厂家回复中给出了统一口径：A9L车门采用镀锌板、折边胶涂覆加喷蜡工艺，但在工艺执行过程中，存在部分区域涂胶不到位的现象，导致部分车门内板包边位置油漆出现局部褶皱、气泡。
客服强调，褶皱一般不会往基材内纵向延伸，对车辆使用无影响，油漆及钣金提供终身质保，可随时到店免费处理。
然而这套话术车主并不买账。大多车主担忧：一是“高定车漆”补漆后产生色差；二是不满“只喷漆不根治”，有车主反馈局部补漆后短期内复发；三是新车原版原漆被破坏，二手车残值受损，希望官方给予补偿，却被4S店拒绝。
针对批量爆漆的原因及解决方案，奇瑞官方截至发稿前暂无正式回应。
有业内人士分析指出，这并非个别案例或自然老化，而是直指原厂涂装工艺的缺陷。车门钣金折弯处的底漆喷涂不到位、边角涂层厚度不足导致附着力差；防腐与排水设计存在瑕疵，水汽渗入钣金夹层引发内部腐蚀；以及前处理工序中脱脂、磷化等环节未达标，共同导致了这场从内而外的漆面崩塌。
风云A9L是奇瑞冲击高端市场的C级旗舰轿车，2025年7月上市，指导价14.99万—20.79万元，此前在发布会上，执行副总裁李学用重点宣讲了漆面工艺“8层车漆工艺，使用15年光泽度仍能保留85%以上”，部分车主还额外花3000–4000元选装了“高定车漆”。
风云A9L上市当月销量4330辆，8月破万，进入2026年后月销量长期徘徊在两千台上下。奇瑞汽车2026年一季度营收658.7亿元，同比减少3.45%。
来源：车观察
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