来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年8月公示第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，福龙马集团股份有限公司申报的福龙马牌FLM5180ZYSDTPHEVK型插电式混合动力压缩式垃圾车位列其中，标志着该款新能源环卫专用车正式进入上市前的公示阶段。
整车参数与配置灵活性兼顾作业需求
本次申报的插电式混合动力压缩式垃圾车外形尺寸为8910×2530×3240mm，总质量18000kg，最高车速89km/h，接近角/离去角为20°/11°，可满足城市主次干道、社区等多场景作业的通行需求。车辆提供两种配置选择：配置A搭载翻桶装置，整备质量10940kg，额定载质量6930kg，后悬2620mm、后伸180mm；配置B搭载翻斗装置，整备质量11090kg，额定载质量6780kg，后悬2480mm、后伸320mm，客户可根据实际作业场景灵活选择。
安全配置方面，车辆标配防抱死制动系统，可选装直接供电式ETC车载装置，同时安装具有卫星定位功能的行驶记录仪，可实现作业轨迹全程监管。侧防护装置采用6063铝合金材质，通过螺栓连接固定，后防护由专用工作装置替代，离地高度470mm，满足专用车辆安全标准要求。
插混动力系统兼顾续航与节能优势
该车型采用东风汽车集团有限公司生产的DFD1180GLSHEVJ1二类底盘，动力系统为插电式混合动力构型，搭载玉柴YCY25170-66发动机，申报油耗值为21.83L/100km，相比传统同级别燃油压缩式垃圾车油耗降低约20%。储能装置采用宁德时代生产的磷酸铁锂电池，单体型号CBH61，总成型号L160E06，具备高安全性、长循环寿命的特点，适配环卫车高频启停的作业工况。
驱动系统采用特百佳动力科技股份有限公司生产的TZ220XSTPG92型永磁同步电机，额定功率185kW，峰值功率260kW，动力输出平顺，可满足垃圾压缩、上料等作业工况的大扭矩需求。车辆支持外接充电，可在夜间低电价时段补能，进一步降低运营成本，同时混动构型消除了纯电动车型的续航焦虑，适合长距离、跨区域垃圾转运场景。
专用作业装置实现高效垃圾清运
作为环卫专用车辆，该车装备上料机构、压缩机构、卸料机构和封闭垃圾厢，可一站式完成垃圾收集、压缩、转运全流程作业，压缩后的垃圾密度提升，单次转运量相比非压缩式垃圾车提升50%以上。车辆装配作业照明灯，仅在作业时开启，可支持夜间清运作业，减少对城市日间交通的影响。
反光标识可选浙江龙游道明光学有限公司DMCT1000型或广州市鼎安交通科技股份有限公司DA-201型，满足不同区域采购的本地化配件要求。ABS系统由东风华神汽车有限公司提供，型号为A-D，制动性能稳定，适配重载作业场景的安全需求。
产品SWOT分析
优势（Strengths）：福龙马作为国内环卫装备头部企业，2025年新能源环卫装备市占率达7.35%，位居行业第三，2026年上半年新能源环卫车市占率进一步提升至6.63%，品牌与渠道优势显著。该车型搭载宁德时代电池、特百佳电机等供应链龙头产品，核心部件可靠性高，同时插混构型弥补了纯电动环卫车续航不足、低温性能衰减的短板，适配北方寒冷地区、长距离转运等纯电车型覆盖不足的场景，产品差异化优势明显。
劣势（Weaknesses）：插混系统相比纯电与燃油车型结构更复杂，后期维护成本相对较高；目前新能源环卫车市场仍以纯电车型为主，占比约90%，插混车型的市场认知度仍有待提升，且购车成本相比同级别燃油车型高出约30%，对地方采购预算形成一定压力。
机会（Opportunities）：2026年上半年国内新能源环卫车销量同比增长100.69%，渗透率达28.27%，多地明确新增环卫车新能源占比不低于80%，政策红利持续释放。当前纯电环卫车主要适配短距离、固定线路作业场景，插混车型可覆盖更多细分需求，随着环卫车新能源化渗透率的快速提升，差异化产品有望获得更多采购订单。此外福龙马“装备+服务”协同优势显著，截至2025年底在手环卫服务合同总金额达330.12亿元，可为新车型提供内部消化渠道。
威胁（Threats）：新能源环卫车市场竞争加剧，2026年上半年行业CR3达48.07%，盈峰环境、宇通重工等头部企业均在加速布局插混、氢能等技术路线产品，同质化竞争压力上升。同时地方政府采购预算收紧，价格战趋势显现，可能压缩产品利润空间。
小结
本次福龙马申报的插电式混合动力压缩式垃圾车，是其针对新能源环卫车细分场景需求推出的差异化产品，既符合当前环卫装备新能源化的政策导向，也填补了纯电车型在长距离、低温场景的应用短板。2026年以来环卫新能源市场呈现爆发式增长，福龙马凭借在新能源环卫装备领域的技术积累与“装备+服务”的协同优势，该车型上市后有望进一步提升其在新能源环卫车市场的份额，同时也为国内环卫装备新能源化提供了更多技术路线选择，推动行业向多技术路径适配全场景需求的方向发展。
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