在安徽南北交通版图上，G3京台高速合徐南段，长期是连接皖北蚌埠与省会合肥的交通主动脉。过去双向四车道的老路面，货车车流巨大，逢节假日拥堵排队已是常态，无数往返两地的车主深有体会。
作为安徽“十四五”重点工程，总投资88.6亿元的G3京台高速蚌埠互通至路口枢纽改扩建项目，已于2026年5月实现全线双向八车道通车，安徽这条南北大通道迎来全面升级。
改扩建完成后全新双向八车道高速航拍大场景
项目北起蚌埠互通，南至合肥路口枢纽，线路全长约107公里，横跨蚌埠、滁州、合肥三市，串联凤阳、定远、肥东等多个县域节点。全线由原来双向四车道改扩建为双向八车道，设计时速120公里。施工以两侧拼宽扩建为主，全线改建桥梁111座，优化7处互通枢纽，新增武店、蒋集2处互通，同步升级吴圩服务区，极大完善沿线路网衔接能力。
笔直宽阔的八车道路面，道路标牌、路面标线实拍
本路段属于国家高速京津冀‑长三角主轴关键一环，老道路建成时间久，长期处于超饱和运行状态。大量货运、客运车流汇集，客货混行，节假日、春运时段经常出现长距离缓行。不少跑运输的司机，往返蚌埠合肥，常常被拥堵消耗大量时间，皖北的农产品、工矿物资向外流通也受到通行瓶颈制约。
改扩建施工阶段，要在不中断既有高速通行的条件下拼宽路基、改造大量老桥，交通组织难度极大。建设者克服江淮丘陵复杂地形，一边保障过往车辆通行，一边推进路基、桥梁、路面施工，大量运用新工艺新技术，兼顾工程质量与绿色环保，顺利完成艰巨的改扩建任务。
大型互通立交航拍
如今双向八车道全面开通之后，道路通行能力直接翻倍。蚌埠到合肥通行更加顺畅，客货分流条件得到改善，交通事故风险有所下降。皖北与合肥都市圈联系更加紧密，便利群众自驾出行，降低物流运输时间成本，助力皖北全面振兴，也强化安徽对接长三角一体化的高速路网基础。
虽然主线已经通车，部分新增互通、附属配套工程还在做扫尾完善。过往驾驶员行经局部配套施工区域，务必留意道路标识，谨慎驾驶。
本项目相关配套完善工作还在推进，后续互通开放、服务区升级等信息，全部以安徽省交通厅、安徽交控集团官方发布为准。
升级后的吴圩服务区外观
从经常拥堵的四车道老路，到宽阔通畅的双向八车道，这条高速的蜕变，承载皖北、合肥千万百姓的出行期盼，为安徽南北经济往来打通更强有力的交通纽带。
你跑过京台高速蚌埠至合肥这段吗？有没有体会过以前堵车的滋味？欢迎评论区聊聊你的出行感受。
声明：本文信息整理自公开官方新闻，项目工期、配套开放存在调整可能性，仅供科普参考，一切以主管部门正式公告为准。图片来自网络，侵删。
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