近日，潍宿高铁五标最后一孔简支箱梁在中铁十局四公司莒县制梁场顺利浇筑。至此，该标段410孔箱梁预制任务全面收官。莒县制梁场也成为潍宿高铁潍坊至日照段首个完成全部制梁任务的梁场。
莒县制梁场位于山东省日照市莒县，占地134.58亩，承担标段内410孔双线简支箱梁的预制与架设任务。梁场设置制梁台座8个、存梁台座42个，最大存梁能力达72孔。箱梁采用三墙一体化预制施工工艺，单孔最大重量达860吨。
为按期实现制梁目标，项目实行“日调度、周复盘、月总结”闭环管控，倒排工期节点，持续优化人员、物资与设备配置，确保各工序紧密衔接。施工现场组建专业班组实行昼夜轮换作业，同步推行工序穿插施工、优化模板转换工艺，仅半天即可完成不同梁型切换，显著提升了台座周转效率。技术团队全程驻场跟进，动态调整施工方案，第一时间化解现场技术难题，为箱梁预制生产连续高效推进提供有力支撑。
在潍宿高铁建设过程中，四公司紧扣“制、存、运、架”等核心流程，打通多系统数据链路，优化全链条生产排程，打造全要素、一体化的智慧生产管控体系。在物资管理环节，依托EBS编码实现物料备料、进场试验、发料分流和库存预警全流程闭环管控。制梁模块通过智能排程引擎，结合台座配置自动排布制梁计划，并利用移动端全程记录工序、自动生成技术资料，实现制梁生产智能管控，有效提升箱梁质量与产能。存梁模块基于数字孪生可视化平台，实时展示台座和梁体存放信息，精准掌控存梁周期，高效统筹场地周转。运梁与架梁环节，集成架桥机、运梁车定位监测系统，结合线路工点自动生成架梁计划，实现提梁、转运、架设全过程自动化精准调度。
在后续施工中，四公司莒县制梁场全体建设者将持续压实管理责任，优化资源调配，高标准推进箱梁架设施工，全力保障潍宿高铁早日通车，为完善高速铁路网络布局、促进山东半岛城市群与京津冀、长三角乃至珠三角地区的融合发展贡献力量。
来源：中铁十局集团
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