IT时代网8月7日消息，英飞凌当地时间6日宣布，联发科技已完成对其车规级NOR闪存方案的认证工作，具体型号为512Mb Quad SPI NOR Flash，适配对象是联发科天玑汽车座舱平台C-X1。

这类消息听上去像流水账，含金量其实不低。座舱芯片要跑起来，得先有地方存固件和开机代码，NOR闪存承担的正是这个角色。它容量不大，但读取速度快、可靠性高，是启动链条上绕不开的一环。

按照英飞凌的说明，这颗NOR模组支持安全启动和安全引导，并提供关键冗余能力。换句话说，即便某一部分数据出问题，系统仍有备份路径可走，不至于直接罢工。对汽车这种容错空间极小的场景，冗余设计的价值不用多说。

产品本身采用英飞凌MirrorBit技术，通过AEC-Q100车规认证，工作温度上限达到125摄氏度，并可与主流车用SoC广泛兼容。车内环境远比消费电子严苛，夏季暴晒后的中控台温度轻松突破七八十度，能不能在高温下稳定读写，直接决定了车机会不会黑屏重启。

联发科副总经理兼汽车业务总经理张豫台表示，这款车规级NOR闪存为高端旗舰级天玑汽车座舱平台C-X1提供了性能、可靠性与功能安全方面的支撑，其高容量设计能够支撑下一代软件定义汽车所需的先进AI功能与用户体验能力。

软件定义汽车这个说法喊了几年，落到硬件层面就是代码量暴涨。座舱系统要跑语音、要跑视觉、要跑本地小模型，启动镜像和固件跟着变大，存储器的容量与速度就成了新的瓶颈。两家在这个节点上把认证做完，指向的是同一批即将量产的车型。

双方暂未透露搭载该方案的具体车型和上车时间。

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注：本文中包含AI辅助创作的内容。