在1995年，俄罗斯汽车工业正经历着苏联解体后的剧烈震荡。生产体系瓦解，原有的高端车型如“ 海鸥 （ 参数 丨 图片 ）”停产，吉拉厂也陷入衰退，国内几乎没有真正意义上的公务或商务级轿车可供选择。正是在这样的背景下，中央汽车发动机科学研究所（НАМИ）与 高尔 基汽车厂合作，以量产的ГАЗ-31029“伏尔加”为基础，推出了名为Волга-Престиж的试验项目。这并非简单的外观改装，而是一次旨在可能实现量产的深度工程尝试，试图为中层官员和新兴商务需求打造一款更具现代感和舒适性的国产车。
项目的核心在于对外观与内饰的全面重新设计。车身前后翼子板等面板采用玻璃钢制成，线条更为圆润流畅，融入了当时流行的生物造型风格，整体轮廓明显借鉴了同期 捷豹XJ 的优雅气质。前脸配置四盏圆形大灯，搭配独特的散热器格栅，其造型灵感来自东正教教堂的洋葱式穹顶，成为这款车最鲜明的识别特征。尾灯则来自欧宝Corsa。内饰方面，车辆配备了浅色真皮座椅、空调系统、电动车窗与可调节后视镜，同时改进了隔音效果，并设计了全新的仪表板。动力总成仍沿用标准的ЗМЗ-402发动机，后轮驱动，匹配手动变速箱，保持了伏尔加一贯的可靠机械基础。
这款原型车于1995年在莫斯科车展上亮相，并向相关官员展示。它试图在保留伏尔加平台成本优势的同时，缩小与进口豪华车的差距。然而，上 世纪 九十年代中期的经济危机使量产计划难以实现——升级生产线所需的投入过高，工厂无力承担。最终，项目仅停留在少数试验样车阶段，未能进入正式生产。
“Волга-Престиж”如今被视为俄罗斯国产汽车史上一段鲜为人知却颇具象征意义的篇章。它既是对旧平台进行现代化改造的最后一次认真尝试，也反映了转型时期俄罗斯汽车工业在资源匮乏中仍保持的设计雄心。尽管未能改变伏尔加后续的演进轨迹，这款车仍提醒人们：即使在最艰难的年代，工程师们也曾努力为俄罗斯国产车寻找更高的定位。现存的样车后来被爱好者从研究所保存场所中救出，正在进行修复，成为那段历史的具体见证。
热门跟贴