丰田正式发布2027款GR86 RZ，并于8月28日在日本正式预售，该车已经在美国上市，定价31500美元起，折合人民币约21.2万。
这也是第二代GR86最后阶段的重要升级版本，不过让小编觉得有意思的是，这次2027款丰田GR86 RZ并没有像很多性能车一样提升动力，而是继续保持2.4L自然吸气水平对置发动机。
先来看看外观，2027款丰田GR86 RZ外观没有大改，车头采用低趴宽体设计，大尺寸进气格栅配合锐利灯组，让整车保持传统跑车的比例。
新增“雷霆”灰色车漆，能突出车身线条，同时相比普通黑白颜色更加低调，还同时取消部分旧颜色，比如之前的山脊绿。
2027款丰田GR86 RZ长度4265mm，宽度1775mm，高度1310mm，轴距2575mm，这个尺寸看起来很小，但小编觉得这不是缺点，反而是优势。
因为这是一台性能跑车，车身越短，重量越低，车辆转向响应越快，而2027款丰田GR86 RZ保持紧凑车身，就是为了降低车身惯性，特别是山路或赛道驾驶，小尺寸车身更容易控制。
进入车内，这台丰田新车依旧保持运动座舱理念，中控按键改成铸铁黑饰面，因为性能车驾驶过程中，阳光反射会影响驾驶视线。
黑红内饰版则进一步扩大红色包围面积，让驾驶员坐进去后视觉更集中。
而智驾只升级了视觉识别系统，提升障碍物识别，自适应巡航，预碰撞能力，小编注意到，2027款丰田GR86 RZ不没有城市NOA和高速导航，也没有自动变道，只提供基础辅助驾驶，因为买这台新车的人，就是想体验驾驶乐趣，而非智能驾驶体验。
2027款丰田GR86 RZ没有升级动力，采用2.4L水平对置四缸自然吸气发动机，最大功率约231匹马力，峰值扭矩249牛米，传动提供6速手动变速箱和自动变速箱。
其中手动版零百加速6.1秒，自动版零百加速6.9秒。如果只看数据，这个成绩并不夸张，但2027款丰田GR86 RZ最大的特点就是手动挡驾驶乐趣，动力输出线性，踩多少油门就给多少动力，没有涡轮突然介入的冲击，这也是许多性能玩家还喜欢它的原因。
新车的动力没有升级，而操控提升了，小编前面提到的优化油门响应逻辑，就是重新调整脚踏板开度和动力输出的关系，让加速更线性。
转向系统也重新标定，重点提升高速过弯以及颠簸路面的稳定性。而手动挡2027款丰田GR86 RZ还针对6速变速箱进行优化，在4挡和5挡之间换挡机构进行调整，角度增加0.5mm，在激烈驾驶的时候，换挡会更丝滑，降档更精准。
2027款丰田GR86 RZ还提升车身刚性，包括增加高度横梁，优化车架连接紧固件，扩大结构胶使用范围，简单来说，车越硬，操控越顺手。
各位车友，你们对于这台丰田新车有什么看法？欢迎在评论区留言！
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