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2026年夏天，霍尔木兹海峡这件事越闹越大，伊朗人现在不满足于嘴上说说了，他们要搞一套新的规矩，从根子上把这条水道的通行权管起来。
伊朗议会国家安全与外交政策委员会正在审议一份法案草案，名字叫“确保霍尔木兹海峡和波斯湾安全与可持续发展的战略行动”。
这份草案不光是要不要封锁海峡的问题，而是定了一整套细则，管的是什么样的船能过、船上装什么货能过、过的时候要办什么手续。
草案写得明明白白，美国的船不能过，以色列的船不能过，其他伊朗认为是敌对国家的船也都不能过。
跟以色列沾边的货物，不管是军用物资还是民用的，也不让走，还有那些参与过针对伊朗"抵抗轴心"军事行动的船只和货物，一样在禁止名单上。
伊朗议会主席团成员萨利米说，议会已经请了专家来提意见，方案还得再改。
要是有人不守规矩怎么办？草案说了，罚款，最高能罚到船上货物价值的20%，这个数不小，一般船东都得掂量掂量。
反过来那些被允许通行的船，得交钱才能过，交钱得用伊朗的货币里亚尔，名目叫航行服务费。
伊朗说这笔钱用来保障海峡安全和清理航道，2026年6月的时候，收费的大概标准已经传出来了。
散货船过一趟最高12万美元，油轮不超过16万美元，具体收多少，得看船的类型、拉的什么货、船东是哪国人，综合起来算。
伊朗搞这个收费不是临时起意，早在3月30日，议会相关委员会就表决通过了收费方案，定下来用里亚尔结算，还明确了武装部队在海峡管理里要干什么。
到了5月，伊朗又往前走了一步，专门成立了一个叫“波斯湾海峡管理局”的机构，由最高国家安全事务机构和革命卫队海上力量一起管，这一连串动作下来，伊朗对海峡的管理确实在往制度化、体系化的方向走。
跟阿曼谈得差不多，但海峡开不开还得看美国
伊朗一边关起门来定规矩，一边也在跟阿曼谈，2026年8月初的消息说，两边谈得差不多了，快达成协议了。
谈的内容大概是这么回事：进波斯湾的船走靠近伊朗海岸的航道，出波斯湾的船走靠近阿曼的航道，收上来的通行费两个国家平分。
伊朗副外长加里巴巴迪透露了更多细节，他说海峡那两条老航道要关掉，换一条经过伊朗领海的新临时航线，这条新航线预计能用2到4个月，伊朗外交部发言人巴加埃说，双方已经就新航道的具体坐标达成了一致，正在起草联合声明。
但是伊朗把话说得很清楚，跟阿曼谈成协议不等于海峡马上就开，加里巴巴迪说了，谈判就是伊朗和阿曼之间的事，跟美国没关系。
海峡开不开，得看美国能不能纠正他们所谓的“违规行为”。要是美国还继续违反之前达成的谅解备忘录，霍尔木兹海峡就继续关着。
巴加埃也说了，虽然跟阿曼谈成了，但不等于海峡就安全了，美国的海上封锁和威胁行动还在那里摆着。
伊朗高层放狠话，美国这边也在施压
伊朗高层这段日子话说得很硬，最高领袖的高级军事顾问穆赫辛・雷扎伊少将放了话，伊朗绝不允许在霍尔木兹海峡再开第二条通道。
他还说如果所谓的封锁态势继续下去，美国军舰和部队会有大麻烦，可能得出人命，7月12日凌晨，革命卫队海军直接发了声明，说海峡暂时关闭，什么时候美国不干涉了什么时候再说。
美国那边反应也很快，话说得也不轻，美国总统特朗普在8月4日接受福克斯新闻采访的时候说，海峡要是不尽快重新打开，伊朗会挨非常重的打。
特朗普称双方磋商进展顺利，但伊朗方面并不承认进行过相关对话，在另一个场合，特朗普还说美国可能会去接管霍尔木兹海峡，当那个守护者，海湾那些富国得给美国付钱。
不过美国国务卿鲁比奥的说法听起来稍微软和一些，他说美国正在参与阿曼和伊朗之间的对话，讨论怎么在短期内让更多船安全通过，谈判已经有进展了。
财政部长贝森特也说，美国和伊朗可能很快就能达成协议重新开放海峡，但伊朗副外长加里巴巴迪当场就否认了美国在跟伊朗直接谈判的说法，说伊朗和阿曼的谅解就是两国之间的事，不接受任何外人插手。
航运量掉得厉害，油价跟着猛涨
霍尔木兹海峡上实际走船的情况，2026年夏天波动非常大，伊朗法尔斯通讯社引用消息人士的话说，海峡通航量一度跌到了零。
到了7月下旬，虽然有些船又开始走了，但跟以前比差远了，7月21日的数据显示，当天过海峡的船比前一天少了31%，只剩下9艘。
航运公司都害怕，不敢轻易走这条线，有的干脆改了路子，国际能源署急了，发话呼吁赶紧把冲突解决了，无条件让海峡全面恢复通行，不然全球能源安全得出大问题。
国际油价也跟着折腾，布伦特原油期货价格一度冲破了每桶90美元。
这条水道承担着全球差不多五分之一的石油和天然气运输。海峡要是长期堵着或者局势继续升级，影响的不光是海湾那几个国家，海上安全、石油供应、全球能源市场都得跟着遭殃。
德黑兰那边放出的信号已经够清楚了，伊朗想要控制谁可以从霍尔木兹海峡过，船上拉的什么东西，过的时候要满足什么条件。
现在就看这些限制是光停留在纸面上，还是伊朗真要在海上动真格地执行，要是真在海峡上干起来，那就不是小打小闹了，一场全球能源危机可能说来就来。
伊朗和阿曼的谈判虽然有了进展，但美国的态度和行为才是最大的变数。
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