七月末八月初，包括美国《军事鉴定》和部分国外军事观察家，都煞有介事地将关注重点又一次放在中国的六代机“歼36”身上。
这是自6月末，中国官方在介绍运20服役10周年的宣传短片中，让疑似歼36的战机在运油20A的舷窗外一闪而过，引发舆论热潮之后，歼36再一次引起各方舆论的关注。
当然，这个说法本身不是没有道理，毕竟网传的歼36第一次被“公开”是在2024年12月26日，那一天之后，还有另外一个重大时间，就是056型两栖攻击舰四川舰下水。作为未来海空一体化模式的主战装备，歼36则显得更加神秘。
即便如此，自它亮相的那一刻起，很多人就在预测它的正式服役时间。其中第三架原型机在2025年12月末亮相，第四架则在2026年的1月亮相，随后又传出六代机与攻击11编组试飞的消息，进一步勾起了人们心中的好奇和期待。如今在数月之后，这架被认为是有着重大改进的第五架原型机的亮相，更是让外界看到了新的变化。
按照美媒的说法，最新原型机似乎将后期测试机引入的无分流器超音速进气口设计，与类似最早原型机的凹入排气设计相结合，摒弃了旧式战斗机设计中使用的传统分流板。
虽然现有图像尚不足以验证每一个轮廓，但可见的进气口几何形状与首个原型机后出现的修订配置相符，表明该设计方案可能已相对成熟。
同时在发动机喷嘴上，可能是此次变更的最关键特征。尽管后续的几款机体几乎采用了平面二维喷嘴，来实现推力矢量控制。从某些角度看，新观察到的原型机似乎已恢复为凹陷的壕沟状排气管，与最初的设计相似。
而这些都是美媒的推断，如果这个推断没有问题的话，那么设计方可能正在对歼36的气动布局和隐身方案做细节上的调整。
至于其能不能在2030年前服役，个人觉得问题应该不大，尽管六代机设计指标和战术定位注定了其技术要比五代机更为复杂，而一般情况下的四代机、五代机的试飞周期都在6到10年左右。
比如美国的F22“猛禽”就花了8年时间，法国”阵风“更是用了15年，至于国际航空界的奇葩“光辉”战机更是稳坐“头把交椅”，前后花了40多年。
就更别提歼36也被视为全球首款最接近成熟的六代机，试飞周期必然会更长一点。可即便是这样，它的服役期限应该也不会晚于2030年。
毕竟我们的武器装备发展一直遵循服役一代、研发一代、预研一代。从歼10到歼20，按首飞时间算，前后间隔12年左右。而按照服役时间来说，前后大约也是12年。歼20于2018年公开入列，到歼36首飞公开，前后时间大概是6年左右。
而在这之前，可能秘密试飞也不知道多少次了，如果按照这个节奏来算，歼36的整个试飞历程到今天可能也有个八九年了，再到2030年，也就是十来年左右，似乎也符合十年更迭一代新机的节奏。
另外，歼36的试飞节奏最近一年愈发地秘密。
从前面几次的公开信息来看，已经进入了有人加无人机战机编组试验和空中加受油阶段，这些都是型号研制进入深度试飞阶段的典型特征，说明核心技术难题已经基本攻克，项目整体推进十分顺利。
就技术层面而言，六代机相较于五代机最大的突破，在于高度智能化的无人组网作战能力、全频谱隐身设计以及超音速巡航下的更高机动性能。
外界普遍猜测歼36已经在这些核心指标上取得了实质性突破，此次第五架原型机的调整，更像是针对不同技术路线进行最终验证选型，为定型量产做最后的准备。
面对中国六代机项目的快速推进，美国航空界其实早就感受到了明显压力。如今看到歼36试飞节奏不断加快，自然会发出中国六代机提前服役的感叹。
当然，关于歼36的具体进度和性能参数，官方至今尚未披露更多信息，外界的所有猜测都只是基于公开信息的推断。
不过可以肯定的是，中国航空工业经过数十年的技术积累，在歼20的基础上研发新一代主战装备，已经具备了足够的技术储备和工业能力，我们只需要耐心等待官方公布的好消息即可。
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