台军这场被赖清德当局吹得天花乱坠的汉光演习，刚开场就接连翻车闹笑话，把岛内网友都看乐了。先是台东一辆M60A3坦克公路机动，开着开着驾驶员逃生门的盖板直接掉路上，坦克跑零件留，这“丢盔卸甲”的样子真看不出一点实战化的影子。紧接着当天晚上嘉义基地又出事儿，一架F-16夜航训练回来赶上雨天，跑道湿滑刹车不住，直接冲出了跑道。
民进党这回给汉光演习打的最大卖点就是“贴近实战”，结果开场就整出两起幺蛾子，挨岛内群嘲一点不冤。要是真到了关键时刻“台独”武装还是这副拉胯样子，那他们天天挂嘴边的“提升防务”“抗中保台”，可不就是一句没人信的空话嘛。
台军嘴上天天喊着所谓“自主防卫”，美军介入的痕迹其实早就藏不住了。
今年演习宣传里露脸的海马斯、爱国者三型、M1A2T，全都是美国军售的核心装备，根儿上就在美国那儿。今年4月的汉光电脑兵推，台军直接照搬美军经验，连“反向简报”“计划预演”这套方法都拿过来用，情报单位更是头一回加入兵推，明眼人都能看出满是美军作战体系的影子。就连赖清德的逃跑演练，美军都蹲在一旁观摩，美国插手台海的心思，民进党配合的态度，都摆到台面上了，大陆这边自然一直盯得紧紧的。
演习刚进到第二天，广东海事局就发了公告，对经过台湾海峡南口北上的船舶实施交通管制。明面上的原因是台风“白海豚”要来了，要提前管控保障航行安全，但恰恰是这一次看起来平常的防台风操作，藏着的信号才最值得琢磨。
真正的管辖权从来不是说只有战争时期才能体现，和平年代能不能常态化组织海上交通、实施航路管理、开展安全管制，才是实打实的管辖权证明。这套操作咱们早就用得非常熟练了，咱们的万吨级海事巡逻船海巡09早就投入相关任务，管控能力完全够。早在今年7月台风“红霞”影响区域的时候，广东海事就做过一次同样的管制，还拉上福建、海南、广西的海事部门联动配合，整个流程行云流水。
这说明管制根本不是临时起意针对谁，而是咱们早就有一套成熟可用、还多次实操过的海上交通管理机制，这给美国递的话已经够明白：台湾海峡是中国的，轮不到美国军舰在这儿横行霸道撒野。
这么多年美国一直拿着“航行自由”当幌子，天天吵着要把台湾海峡变成谁都能来晃悠的公共水道，还编造出所谓“国际水域”的说法混淆视听。
其实咱们早在2022年就把话讲得清清楚楚，根据《联合国海洋法公约》和中国国内法，台湾海峡从内水、领海、毗连区到专属经济区，中国都享有对应的主权权利和管辖权。咱们从来没拦着各国正常的国际航运经过台湾海峡，但正常航行是一回事，打着“航行自由”的旗号派军舰过来搞军事挑衅，那完全是另一回事，国际海洋法里本来就没有“国际水域”这个说法，美国就是瞎编概念给自己找插手台湾问题的借口罢了。
随着咱们海上执法力度越来越强，美国在台海搞事的空间只会越来越小。
咱们现在已经攒出了一整套成熟的操作，头一条就是把法律和外交的立场摆得明明白白，明确说透台湾海峡两岸都是中国领土，中国对台湾海峡享有完整的主权和管辖权，先把正理讲清楚，不给美国胡搅蛮缠的空间。
再就是把海事行政管理和海警执法常态化，早从2023年4月开始，“海巡06”就领衔海事执法编队，在台湾海峡中北部开展三天联合巡航巡查，对两岸直航航线、船舶习惯航路和通航密集区实施巡查。后来执法范围一步步扩大，2024年不光台湾海峡常态化巡航，10月直接变成了4支海警舰艇编队环台岛巡航管控，海警说得很清楚，这就是按一个中国原则依法管控台岛的实际行动。
今年6月咱们的执法还直接延伸到了台湾岛东部海域，当时日菲没事找事鼓噪所谓“划界”闹剧，咱们直接出手，由交通运输部组织福建海事局、广东海事局等多个部门在台岛东部启动专项执法行动。这一步的分量可不轻，过去很多人都把目光放在台湾海峡西侧，现在咱们的执法范围已经覆盖到了台岛东侧，说明咱们的管辖能力已经全覆盖，力度也在不断升级。
还有一层，就是军事力量的常态化存在和区域控制能力不断升级，这一层和行政执法不是一回事，但却是咱们主权和管辖能力最硬的靠山。
现在大陆在台海的趋势已经越来越明显，从常态化战备警巡，到台岛周边联合演训，再到海警、海事、海军各负其责，分别承担安全、执法和军事任务。我们不光有守护国家领土完整的十足底气，更有对台海全域实际管辖的实实在在的能力。
一个中国原则面前，根本不存在什么所谓的“灰色地带”，任何试图分裂中国领土的图谋，都不可能得逞。
参考资料：环球时报 《台军汉光演习闹剧频发 大陆管制彰显台海管辖权》
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