日本本打算部署在指定的两个基地中，用来探测远程目标。但在2020年，日本民众持续抗议，导致部署计划难以实行。但已经下单了，美国又不给退货。这两套陆基的SPY-7型雷达扔在库存里，很快就将变成废铁。日本寻思寻思，想着借助造船能力搞两艘大的平台把雷达装上去，再从美国花钱购买一些MK41型垂直发射系统，这样就能凑出两艘驱逐舰来。可见，日本的ASEV完全是被逼出来的产物，80%的建造原因都是为了“废物利用”，而不是要角逐世界头号驱逐舰的地位。
无疑，SPY-7雷达是ASEV的核心雷达，问题是这款雷达专用性太强了，它是单一S波段的氮化镓有源相控阵雷达，有4个固定阵面。部署在陆上时，它的目标本来只是探测高空中飞行的各类弹道导弹，到了海上，很多能力都是欠缺的。根据美国的说法，它的探测能力是SPY-1型雷达的大约5倍。SPY-1雷达是摩耶级的主雷达，所以大体推估，未来ASEV对于弹道导弹的探测距离，理论上能接近2000公里。
能探测这么远，就是因为它全程只有S波段，在大气中传播的损耗极小。但问题是，面对海面上的超低空掠海反舰导弹，尤其是舰射、空射和潜射高超声速反舰导弹，基本上没有什么探测能力，很容易受到海浪杂波的干扰，远距离发现的能力几乎为零。更要命的是，SPY-1雷达只能远距离搜索跟踪，确定弹道导弹的大体方位，没有引导能力。所以日本必须给ASEV搭配其他的雷达来形成战斗力。比如AN/SPQ-9B型X波段海面搜索雷达，专门用于负责近距离超低空目标的探测，也能识别各类小型快艇和无人机。另外还必须保留3部AN/SPG-62火控照射雷达，既能兼顾半主动导弹，也能发射最先进的“标准-6”。
其他的雷达还好说，SPY-7雷达原本被放在地面上根本不需要考虑海上环境。但搬到了舰艇上之后，怎么防海水盐雾腐蚀、怎么在剧烈的晃动下持续工作、日本都必须得做出针对性的改进。而且出于探测距离的考虑，SPY-7的安装高度还不能太低，这就导致主桅杆的高度必须往上加，对潜艇的雷达隐身能力破坏肉眼可见。
所以单从主雷达上来看，这一套拼凑的产物根本无法和055相比，055的综合一体化桅杆是结合了RCS和电磁兼容性各方面考量，是精心设计出来的产物，346B型雷达采用了双波段，S波段大阵面加上X波段相控阵阵面都在桅杆上，共用一套后端信号处理单元，不像SPY-7加SPQ-9B的兼容性简直低的可怜。
最开始日本宣传AESV全长190米，宽25米，满载排水量可能逼近2万吨。但经过修改以后，它的吨位大致在满载14000-16000左右，这也是日本海自有史以来装备过的最大型的作战舰艇了。对比之下，现役的“摩耶”级只有大约8.2万吨，ASEV一个顶俩。
但是这已经不是战列舰的时代了，军舰大并不意味着就强。如此巨大的体型意味着它不具备远洋高速机动能力。055排水量标准为1.1万吨，就像一个体型健硕的运动员。ASUV受制于体型的问题，实际只能在某一固定海域长时间的值守，目的就是探测各类高空目标。
武器系统方面，05拥有112单元的垂发。ASEV因为体型更大，确实有一定的优势。它总计装备了128单元，前后各64单元。但全是从美国采购的MK41型。它的内径只有635毫米，与850毫米大口径冷热共架垂发还有相当大的差距。这导致其上装备的不大可能是各类进攻型的弹药，而是预留给了“标准-3” Block2A、“标准-6”改进型“海麻雀”等这样的防空导弹，少数坑位可能会留给日本自研的12式反舰导弹，可惜这也是一款亚音速导弹，突防能力相当受限。
所以不难看出，ASEV虽然纸面上看是比较强的，但从出发时就是临时拼凑的产物，在性能上需要兼容本不兼容的体系。虽然垂发数量比较多，但主要是用来防空，机动能力方面也差得很远。它的最终部署取向并不是远洋远海决战，而是日本的两座看门狮。它们一艘会被部署在日本海，另一艘会被部署在本土东侧的近海，充当能够机动的陆基反导雷达站，全部围绕着反导任务展开。不过机动是能机动了，也确实解决了日本民众不让部署的问题。但巨大的舰体也很耗油，更是耗电，意味着ASEV根本走不了太远，难以深入大洋之中。对比05这种具备大洋远洋决战能力的军舰，两者根本就不在一个权重上，自然没什么可比性。
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