雪佛兰Camaro的回归计划出现了变数。根据接近通用汽车的消息人士透露，全新一代Camaro将不会如期在2028款亮相，而是推迟到2029款才正式登场。这意味着这款经典美式肌肉车在2024款年中停产后，将整整缺席四个车型年度。

尽管时间线向后推移令人遗憾，但传闻中其余的核心信息依然值得期待。最关键的在于，雪佛兰显然没有放弃Camaro自1966年诞生以来一直坚持的基本要素：后轮驱动、内燃机动力，以及V8选项。在如今三踏板手动变速箱比自然吸气V8消失得更快的时代，新Camaro若能保留手动挡选项，足以让车迷感到兴奋。

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据GM Authority报道，新一代Camaro将基于通用汽车的Alpha 2后驱平台打造，该平台未来还将支撑下一代凯迪拉克CT5和一款尚未命名的别克轿车。生产任务预计将回到密歇根州的兰辛格兰德河工厂，即第六代Camaro的诞生地。

动力系统方面，入门车型有望搭载经济但动力充沛的四缸发动机，而追求性能的买家则可以选择通用汽车新一代第六代V8发动机。通用刚刚在2027款科尔维特上以全新的6.7升V8取代了老款6.2升发动机，这台新机器可输出535马力（542 PS / 399 kW）和520磅-英尺（705 Nm）的扭矩。不过科尔维特车主只能接受双离合变速箱，而Camaro则有望提供手动换挡选项。

最大的悬念依然悬而未决：八缸动力，但到底几扇车门？此前有传闻称Camaro复兴可能会采用四门布局，甚至有福特经销商已经看到了四门Mustang Mach 4的实车。如果Camaro真的从双门跑车变成四门轿跑，那将是对这一经典名号的最大颠覆，也是车迷们争论不休的话题。