Denny Hamlin为此欢呼，Dale Earnhardt Jr.称这是一段新征程的开始，并豪言“我们还没完”。而当NASCAR首席执行官Steve O'Donnell在X平台发布视频、宣布从周日艾奥瓦玉米350大赛起启用全新赛段休息规则时，整个NASCAR社区都长舒了一口气。 这些调整将在2026赛季剩余时间内持续生效，其重要性不容小觑——它们不是无关痛痒的小修小补，而将直接重塑进站策略，进而可能影响积分格局。眼下距离Chase季后赛仅剩三场比赛。 那么，新的赛段休息规则究竟是什么？让我们逐一拆解。 8月6日，Steve O'Donnell正式回应了NASCAR社区长期以来关于修复黄旗时段的呼声。 他宣布：从今往后，如果第1赛段或第2赛段剩余圈数在10圈或以内时出现自然黄旗，那么该赛段将在黄旗出现时立即宣告结束。这彻底终结了赛段末段黄旗落下后、紧接着又进入另一轮黄旗的“背靠背”尴尬局面。 此后，当车阵在黄旗状态下驶过起终点线时，领先车手将同时看到绿白方格旗与黄旗一同挥舞，官方正式认定其为该赛段冠军。 该规则将同步适用于Cup Series、O'Reilly Auto Parts Series以及Truck Series三大系列赛。对赛车迷而言，这无疑是一则喜讯——尤其是回顾两周前印第安纳波利斯赛车场所上演的那一幕。 当时，第1赛段接近尾声，Kyle Larson撞车引发黄旗，车阵只能绕着赛道进行毫无意义的黄旗巡航。绿旗恢复后仅仅跑了一圈，第1赛段便宣告结束，迫使赛车再度回到长达数分钟的黄旗状态。 同样的剧情在第2赛段末段重演：Daniel Dye撞上护墙，黄旗一出就是三圈；赛段结束后，车手们又被迫在黄旗下继续煎熬了整整21分钟。那场比赛中，黄旗下行驶的时间实在太过漫长，也难怪新规则一出，便收获如此热烈的反响。
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