丹尼·哈姆林周日从爱荷华赛车场的赛车里爬出来时，看上去像是刚打完十二回合拳赛。他从最后一位发车，刹车在赛前就几乎彻底失效，然而350圈之后，他愣是跑到了第五名。当被问到驾驶这样一辆赛车有多艰难时，他没有粉饰。 “到年底我就退役了，就为了干这个。”哈姆林在赛后说道。 这话从哈姆林嘴里说出来，和大多数车手意味完全不同。他的麻烦从周六就开始了。在爱荷华这条短促而凶险的0.875英里椭圆赛道上，哈姆林只跑了三圈，刹车踏板就踩到了底——彻底没了。在爱荷华这样的赛道，刹车是必需品。车手需要用刹车来稳定赛车过弯，让它实现旋转。没有刹车，每次入弯都等于在赌命。 他排位赛的成绩是第29名，糟糕但还能接受。但到了周日早上，车队为了修复散热问题对赛车进行了未经批准的改动，NASCAR当场取消了他的排位赛成绩。他只能从第35位发车——全场最后一个。整个正赛期间，每次过弯都是一次信仰之跃。 “每一圈都是踩到极限，进弯前完全不知道车会落在哪里，”哈姆林说，“那场比赛简直疯了，全程都得这么开。但该拼就得拼。” 即便如此，他在第二赛段结束时还是追到了第六，最终以第五名完赛。常规赛还剩三场，他现在在车手积分榜上领先冠军获得者泰·吉布斯103分。 “车队做得很棒，”他说，“这种比赛让我跑一百次，我愿意一百次都这么跑。” 关键在于，哈姆林说“年底退役”这句话，和他那次驾驶一样有玄机。他确实要退役了——但不是今年。他和乔·吉布斯车队的合同一直延续到2027年，并且他一再表示这会是他的最后一份合同。现年45岁的他是杯赛系列赛中最年长的全职车手。他的计划很简单：趁自己还能站着离开的时候转身走人。

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