据韩国环境部汽车尾气及噪音认证系统（KENCIS）公示， 比亚迪宋 （ 参数 丨 图片 ） L DM-i AWD 四驱版已完成韩国本土认证工作，新车上市进入倒计时阶段。

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此前在 2026 年 6 月，比亚迪已在韩国市场推出宋 L DM-i 两驱版。该车搭载比亚迪核心 DM-i 超级混动系统，以电机驱动为主、发动机为辅，依靠 1.5T 涡轮增压发动机 + e-CVT 变速箱，支持纯电、串联混动、并联混动、混联、发动机直驱五种工作模式，工况适配性极强。

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核心动力参数

  • 1.5T 燃油发动机：最大马力 130 匹，峰值扭矩 22.43kgf・m
  • 前置驱动电机：最大马力 204 匹，峰值扭矩 30.59kgf・m
  • 电池配置：搭载 18.3kWh 磷酸铁锂刀片电池，纯电续航 70km，支持 18kW 快充

此次认证的AWD 四驱版，新增后置独立电机：

后置电机最大功率 161 匹、峰值扭矩 25kgf・m，系统综合最大功率达 319 匹，零百加速仅5.9 秒，相比两驱版 8.3 秒的加速性能大幅跃升；预计纯电续航相比两驱版小幅缩减约 10km 左右。

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韩国市场销量现状

比亚迪宋 L DM-i 两驱版上市超一月，7 月韩国销量 57 台，位列韩国进口插混车型销量第六名。

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7 月韩国进口插混车型销量前五：

  1. 丰田 RAV4 PHEV：184 台
  2. 宝马 530e：123 台
  3. 宝马 X5 50e：120 台
  4. 雷克萨斯 NX450h+：78 台
  5. 兰博基尼 Urus SE：59 台

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数据显示，韩国插混市场整体低迷：7 月进口车市场中，插混车型占比仅 3.5%；而纯电车占比高达 49.8%，近乎占据半壁江山，混动（HEV）、纯电成为市场主流。

不过比亚迪宋 L DM-i 两驱版以3750 万韩元（约 18 万元人民币）的亲民指导价，在韩国市场形成差异化竞争力。即将上市的宋 L DM-i AWD 四驱版定价策略，也成为韩国车市的关注焦点。