据龙船订单库跟踪统计，上周（8.3-8.9）公布的订单数量为49+6艘。
数据显示，统计期内的船厂订单涵盖油船、散货船、集装箱船、极地探险邮轮等多种船型，主要分布在中国、韩国、印度以及日本船厂，订单数量分别为42+6艘、2艘、4艘、1艘。
上周，多家船厂的新船合同值得关注：
中国船厂部分
招商局邮轮确认将为瑞士联合水道（United Waterways）建造5艘邮轮，包括4艘探险邮轮和1艘沿海邮轮，其中2艘探险邮轮和1艘沿海邮轮已经生效，另有2艘探险邮轮处于合同最终谈判阶段。探险邮轮首制船合同于去年年底签订，计划2028年9月交付。
大连造船从招商轮船接获5艘阿芙拉型油轮和1艘穿梭油轮，交船期覆盖至2028年至2030年。截至目前，招商轮船今年已向大连造船订购17艘新船，包括10艘VLCC、5艘阿芙拉型油轮，2艘穿梭油轮，总造价超128亿元。
广船国际携手中船贸易与民生金租签订5艘49900载重吨化学品/成品油轮，使双方合作建造的同型船数量增至11艘。该批新船交付后将租赁给全球能源巨头壳牌油轮运营，此前已签订租赁合同。
黄埔文冲与韩国船东签订2+2艘6400TEU集装箱船，推动该船厂6000TEU级中型集装箱船累计承接订单增至26艘。
舟山长宏国际宣布两份造船合同，分别是丹麦成品油轮船东Torm的6+2艘MR型成品油轮和新长江航运订购的2艘21.2万载重吨散货船。21.2万载重吨散货船是舟山长宏国际时隔数年再次承接散货船订单，该船厂此前承接的最后一批散货船于2018年开建、2019年交付。
另外，恒力重工公开2+2艘集装箱船和3艘油轮；扬子江船业公开2艘MR型成品油轮、2艘LR1型成品油轮。
散货船领域，除长宏国际以外，象屿海装获2艘63500载重吨散货船、唐山大金获2艘211000载重吨散货船、北海造船获4艘210000吨三燃料矿砂船。
海外船厂部分
三星重工宣布接获2艘原油运输船，今年已累计承接34艘、价值58亿美元的商船订单，实现其57亿美元年度商船订单目标的102%，意味着三星重工提前约5个月超额完成年度商船订单目标。
印度船厂的4艘新船是印度石油天然气公司（ONGC）向印度GRSE船厂下单的平台供应船（PSV）项目，新船采用混合动力系统。
日本船厂的1艘新船来自散货船市场，即新加坡联亚集团向今治造船追加订购的40000载重吨散货船，预计将于2029年第四季度至2030年上半年交付。
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