据新华社和《环球时报》报道，广州海事法院近日成功审理并调解一起发生在霍尔木兹海峡的外籍船舶碰撞纠纷案，充分展示了中国海事审判的公正专业和高效便捷。

据了解，安提瓜和巴布达籍“阿达琳”轮与利比里亚籍“前线老鹰”轮于2025年6月在霍尔木兹海峡附近海域碰撞后，外籍当事人一致同意适用我国法律，由广州海事法院解决双方实体争议。

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完成修理后的“前线老鹰”轮船资料图片 微信公众号“最高人民法院”

广州海事法院在扣押船舶、庭前会议、设立基金、开庭审理、技术事实核查、开展司法调解等多个环节，展现了中国海事法院驾驭复杂疑难海事案件的司法能力和高效务实的司法作风，赢得外方当事人的充分信任，最终促成双方达成和解协议，圆满化解该起标的额高达1.8亿元的外轮碰撞事故责任纠纷。

案件审判长、广州海事法院副院长吴贵宁表示，针对双方及分别委托的航海专家对碰撞责任的意见存在较大分歧，案件审理中创新引入海事技术调查官，依托前期封存的核心证据还原碰撞事故经过，清晰界定会遇态势及过错责任，以中立和专业视角最大限度辅助查明案件相关争议事实，为法院公正裁决提供有力支撑。

作为外方原告（反诉被告），环球航运外方代表比洛夫表示，作出到广州海事法院提起诉讼的决定并不容易，“我们选择适用中国法律、由中国法院管辖的主要原因，是希望本案能够得到绝对公平、不带偏见、不偏不倚的处理”。

“如果让我给本次审理打分，满分5分我会给5分，也就是说表现十分出色。”比洛夫说，最让他感到意外的是，本案仅用不到一年就办结，“实在是难以置信”，他原本预估结案周期至少2到3年，甚至5年。他补充说，中国法官和代理律师会主动推动案件向前推进，这样的办案思路和欧洲、伦敦，甚至新加坡的完全不一样，“我不需要天天打电话、反复催促，也不用不停发邮件提醒跟进”，如果告诉同业，案件有望在一年内办结，他们肯定会选择到中国来解决纠纷。

被告（反诉原告）前线老鹰有限公司代理人王洪宇表示，船舶碰撞涉及的专业知识比较复杂，还要有航海经验，引入海事技术调查制度有助于更公平、更高效地解决案件中涉及的专业技术问题。