【CNMO科技消息】8月10日消息，据德国《商报》报道，大众汽车正在研究将旗下大型SUV车型ID. Era 9X引入欧洲市场的可行性，相关评估报告已提及茨维考工厂作为潜在生产地点。与此同时，大众在中国还在筹备更多电动和混动车型，包括ID. Era 5X和ID. Era 5S，这些车型均可能成为后续进入欧洲市场的候选产品。
外媒评价：将在中国设计和生产的车型引入欧洲，这一决策在两年前几乎不可想象，但如今已成为大众集团认真考虑的选项。该集团此前已探索多种方式，希望利用其在中国的工业实力来缓解欧洲工厂盈利能力不足的压力。目前ID. Era 9X已进入具体评估阶段，后续还有一系列车型排队等候。
在大众与中国合作伙伴共同开发的众多车型中，仅有ID. Era 9X被明确列入可行性研究。这款由大众与上汽联合生产的六座大型SUV采用增程式技术，车身长度达5.2米，是大众历史上尺寸最大的SUV，在中国市场已被定位为刚刚停产的途锐的潜在替代者。除9X之外，大众还在评估一款基于CSP中国可扩展平台开发的SUV，但该车型预计最早也要到2027年底才能问世。
具备欧洲市场潜力的候选车型还包括两款近期曝光的新产品。ID. Era 5X是ID. Era系列的首款纯电动车型，已在中国工信部完成申报。该车长4560毫米，搭载155千瓦电机和宁德时代磷酸铁锂电池，预计2026年第四季度在中国市场上市。ID. Era 5S则是一款插电式混合动力轿车，车身略短于帕萨特，配备1.5升汽油发动机（80千瓦）和130千瓦电动机，CLTC纯电续航160公里，综合续航超过2000公里。
其中，ID. Era 5S在欧洲市场引发更多关注，核心原因并非技术参数而是政策因素。与受欧盟反补贴关税约束的中国产纯电动车不同，大众从中国进口的插电式混合动力车型仅需缴纳10%的标准关税。
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