iCAR V25已公开的核心参数，一句话就能说清楚：车身尺寸4636/1920/1855mm、轴距2820mm，搭载1.5T增程器配33.679kWh电池，WLTC纯电续航145-150km。
驱动电机的具体功率、扭矩和亏电油耗，目前官方还没公布；满油满电综合续航约1000km是媒体测算值，同样没得到官方确认，别急着当既定参数用。
4636/1920/1855mm、2820mm轴距，放在同级里什么水平？
车长不算长，但2820mm的轴距直接拉到了同级上游。这个组合意味着：城市窄路、老小区转弯掉头相对从容，同时后排腿部空间被轴距撑开了，头部空间又被方正的1855mm车高兜住了，坐进去不压抑。尾门是侧开式，提供两种外挂选装：储物箱（小书包）或备胎。
iCAR V25量产版车身侧前方外观实拍
备胎挂在外面，后备箱地台下面还能再塞一个，空间利用率更高。接近角28°、离去角24°，选装牵引装置后离去角调整为15°，轮胎可选255/55 R19或265/45 R21。
1.5T增程+33.679kWh电池，实际能跑多远？
增程器是奇瑞自产的SQRH4J15，1.5T四缸，最大功率115kW，加92号汽油。配33.679kWh磷酸铁锂电池组，WLTC纯电续航分两个版本：145km和150km。这个纯电续航，日常上下班单程15公里以内，基本一周充一次就够了。
出远门才用油，满油满电综合续航根据媒体测算理论值约1000km，但官方没正式公布这一指标，实际能跑多少还要等实测。
你可能想问，驱动电机参数呢？截至2026年8月10日，官方和工信部申报信息里都没给出电机的具体功率和扭矩数值。这个得等8月14日成都抢先品鉴会或后续上市环节公布。
处于路试阶段的伪装测试车辆外观
除了尺寸和续航，还有哪些配置值得关注？
高配可选装车顶激光雷达，搭载猎鹰高阶智驾方案，算力560TOPS，支持高速领航、城区NOA和全场景记忆泊车。标配3.3kW外放电功能，可选装1800kg拖挂资质，支持侧踏板、车尾爬梯等户外原厂套件。
内饰配置包括电子怀挡、双50W手机无线充电面板、前排座椅加热/通风、内嵌液晶仪表和悬浮式中控大屏。
待量产车辆的内饰座舱座椅区域实拍
该不该等8月14日再决定？
目前所有参数都来自工信部申报和媒体预披露，最终量产状态、完整配置和准确售价，都要等官方在8月14日成都品鉴会上正式公布。这台车不是硬核越野，是承载式车身，没大梁、没差速锁，定位是方盒子颜值+增程无焦虑+家用全能+轻户外拓展。
如果你需要一台日常通勤省钱、周末能带家人露营、外观够个性但不用真去豁沙子的车，iCAR V25的纸面参数已经吃住了这个需求。
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