一个汽车品牌想往上走，靠的从来不是简单堆配置。过去几年，奇瑞一直在尝试突破自己的品牌边界，而星途，正是承担这个任务的高端品牌。
但对于一个向上的品牌来说，真正的挑战不是造出一台配置丰富的车，而是能不能让消费者记住它，认可它。
而现在，2027款星途ES来了。它选择进入竞争最激烈的20万级新能源轿车市场。
面对越来越卷的智能、配置和价格，星途ES想用什么方式来证明自己？
1
设计
20万级轿车，不能只讲性价比，也要讲质感
一个高端品牌，首先需要解决的问题，其实不是配置，而是让消费者第一眼建立认知。
星途ES给我的第一感觉，就是它希望摆脱传统新能源轿车的同质化。这些设计元素的目的，并不是单纯为了运动，而是在塑造属于星途自己的设计语言。
对于一个向上的品牌来说，有自己的风格，比单纯增加几个配置更重要。
2
座舱
轿跑最大的难题，是运动和实用怎么平衡
星途ES让我比较意外的是，它没有为了运动感牺牲日常体验。
一体式运动座椅提升了驾驶氛围，同时532车身比例和70.2%的得房率，也保证了空间表现。
所以它不是一台只能自己爽的车，家庭使用也能够兼顾。
3
驾驶
性能车最怕“纸面性能”，星途ES开起来怎么样？
其实很多新品牌在做新能源车的时候，都会优先解决智能和配置。但一台真正有品牌高度的车，驾驶的质感同样不能缺席。
开起来之后，星途ES给我的感觉，它并不是一味追求刺激。它更像是在找一个平衡点：既要满足日常舒适，又要让驾驶者在需要的时候，能够感受到它的操控反馈。
连续弯道里面，车身的跟随性比较好，方向响应也比较直接。
如果是四驱版本，动力表现会更加明显。深踩电门之后，动力响应非常直接。
不过对于大部分用户来说，我觉得它真正的价值，不只是快，而是在每天开的时候，都能让你感觉到这台车有驾驶质感。
4
智能
不要为了智能而智能，关键是解决问题
当然，新能源时代，智能化也是绕不开的一环。但我觉得，一个高端品牌的智能，不应该只是展示技术实力。真正重要的是，这些功能能不能融入用户每天的使用场景。
比如堵车的时候帮你降低疲劳，停车的时候减少操作压力，这些才是真正能够提升用车体验的地方。
实际体验下来，这套系统对周围环境识别及时，辅助介入不突兀。像跨层记忆泊车这类功能，对不擅长停车的用户也确实有帮助。
— 总结 —
体验完2027款星途ES之后，我觉得它承担的不只是一台新车的任务。对于星途来说，它更像是在回答一个问题：一个中国品牌，如何在新能源时代建立自己的高端认知？
当然，最终消费者还是会回到一个问题：它值不值得买？
目前2027款星途ES提供三款车型选择，售价覆盖17.99万元到20.99万元，超级置换价16.99万元起。同时，新车也带来了比较丰富的购车权益。包括最高1万元超级置换礼，12万元2年0息金融方案，免费充电桩及安装，以及城区辅助驾驶终身免费使用等。
新能源时代，配置可以快速复制。但一台真正有质感、有驾驶感、有品牌价值的车，需要时间去打造。而星途ES，正在尝试成为这样的一台车。
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