奥迪以厂队身份进入2026赛季，接过了前索伯车队的资源，并由尼科·霍肯伯格与加布里埃尔·博托莱托组成稳定车手阵容。赛季开局不错，在澳大利亚站便收获积分，但随后连续六场颗粒无收，期间车队还遭遇了领队乔纳森·惠特利的离任动荡。 好在夏休前的几站升级见效。奥迪在银石、斯帕和匈牙利站均闯入前十，目前以12分位居车队积分榜第八。回顾半程，两代车手的表现出人意料——多数人原以为经验丰富的霍肯伯格会扛起得分重任，毕竟他在2025赛季贡献了51分。但实际数据显示，新秀博托莱托独自拿下10分，反而成为车队头号得分手。 博托莱托不仅在奥迪首秀的墨尔本站拿分，还在银石和斯帕两次以第八名完赛。其中比利时站尤其亮眼：他顺利进入Q3，在斯帕的高速弯中有效管理了轮胎退化，连续第二场带回积分。更特别的是，这场比赛有500名奥迪F1员工现场观战，赛后他对此格外欣喜。比利时站也恰好是奥迪宣布进军F1四周年，他的P8成绩是对这段进步历程的最好注脚。 目前奥迪内部的数据对比颇为均衡：霍肯伯格在排位赛环节以6比5领先博托莱托，但正赛表现和关键分把握上，新秀显然更加抢眼。下半赛季奥迪能否继续提升排名，两位车手的对决与升级套件的效果将是关键。

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