（来源：安徽经济网）
转自：安徽经济网
8月10日，一批汽车零部件在芜湖综合保税区完成一站式报关、施封作业，由芜湖时昇物流TIR专用货车承运，经满洲里公路口岸顺利出境，直达俄罗斯卡卢加市。这标志着安徽省首单“保税+TIR”业务在芜湖综合保税区顺利落地，为本地汽车零部件对俄出口打通了一条高效陆路新通道，实现了外贸物流降本、提效、赋能的多重突破。
TIR（国际公路运输系统）是联合国《国际公路运输公约》框架下的全球性海关便利化运输机制，覆盖全球78个国家和地区，中国于2016年正式加入。该系统秉持“一次申报、一证通行、一车直达、一箱到底”的核心规则，货物仅在启运地完成查验施封，沿线过境国无需二次报关、开箱复检，依托国际统一担保体系，企业无需在多国预缴关税保证金，有效缓解了资金占用压力。
与传统物流模式相比，芜湖至俄罗斯内陆TIR运输全程仅需7至10天，较海运、中欧班列时效大幅提升，且不受固定船期、班列时刻限制，能够灵活适配俄罗斯市场对小批量、高货值零部件补货的需求。
此次落地的“保税+TIR”业务模式，深度融合了综合保税区“境内关外”政策红利与TIR通关便利化优势。在运作流程上，货物先入综保区保税仓储，企业可根据海外订单按需集拼、分批发货，实现柔性供货。该模式具备多重优势：入区即退税，大幅缩短资金周转周期，盘活企业现金流；属地一站式通关，所有手续在芜湖本地办结，口岸滞留时间压缩80%以上；降本增效显著，省去中转、换车、预缴保证金等环节，综合物流成本降低约25%，运输时效节省30%以上；全程安全可控，海关闭环监管搭配关封及全程溯源系统，有效保障零部件运输安全。
俄罗斯是芜湖汽车产业核心海外市场，占据芜湖市整车及KD零部件出口的主要份额。“保税+TIR”模式的常态化运营，将为芜湖汽车产业发展注入持久动力。一方面稳固了全市汽车产业链的海外供应链体系，保障海外生产线连续运转；另一方面推动芜湖综合保税区升级为皖江城市带汽配对俄分拨枢纽，集聚上下游产业资源。
与此同时，该模式有效完善了芜湖空铁海公一体化多式联运体系，补齐了陆路跨境物流短板，构建起全方位、立体化、全覆盖的对外开放运输矩阵。目前，芜湖已依托芜湖港江海联运、中欧班列铁公联运、芜宣机场航空货运、跨境公路TIR运输，形成“海运保大宗、班列保批量、空运保急单、公路保时效”的差异化、互补式物流格局，彻底打通了空、铁、海、公四大运输渠道的联动壁垒，为全市经济社会高质量发展提供了坚实的物流支撑。（安徽经济报融媒体记者 张传兵）
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