俄军狂轰敖德萨的时候，老天爷又给乌克兰补了一刀。
据俄媒8月10日报道，持续高温和降水不足导致多瑙河水位降至罕见低位，乌克兰粮食通过多瑙河转运至罗马尼亚康斯坦察港的路线受到严重影响。
水浅了，驳船就不能按照正常载重运行，只能减载，结果是一条船拉得更少、单位运费上涨、同样数量的粮食需要更多船次和更长时间才能运出去。
这件事单独拿出来看，只是一场严重干旱。
但是在俄罗斯封锁敖德萨的背景下，情况就很不简单了。
俄罗斯最近持续打击乌克兰南部港口和航运体系，乌克兰原本正准备把更多粮食从黑海深水港转移到多瑙河、铁路和公路。
结果海上通道刚出问题，作为备胎的多瑙河又碰上历史性低水位。
俄军还没对这条河做什么，大自然就出手了。
乌克兰是典型的大宗农产品出口国。
粮食这种东西利润没有高附加值工业品那么厚，数量却极其庞大，一年动辄几千万吨。
运输一吨和运输一百万吨，完全是两码事。
铁路、公路可以救急，却很难长期承担数千万吨粮食的大规模外运，真正便宜、高效的办法仍然是水运。
而粮食出口对乌克兰来说并非普通生意，它关系到外汇、农场现金流、下一季播种资金以及整个农业产业链能不能继续运转。
过去几年，多瑙河恰恰承担了乌克兰的第二出口线。
乌克兰南部的伊兹梅尔、雷尼等港口接入多瑙河水系，粮食可以在那里装上驳船和较小型船舶，沿河进入罗马尼亚方向，再借助康斯坦察这个黑海大港转运。
黑海航线风险上升时，多瑙河就成了乌克兰绕开敖德萨深水港的一条重要后门。
而这个后门本来就没有正门那么宽。
乌克兰农业部长塔拉斯·维索茨基承认，即便多瑙河、铁路和公路这些替代路线全部逐渐恢复到较稳定状态，也只能处理黑海港口大约50%至55%的月度运输能力。
而现在的水位情况甚至已经不只是影响粮船。
罗马尼亚境内多瑙河出现创纪录低水位，一座核电站的两台反应堆中已经有一台因此停运。
为了保证剩下一台机组获得足够冷却水，罗马尼亚方面甚至采取炸除岩石障碍、疏浚河床、用装满石块的驳船筑起临时导流设施等非常手段。
当地水务部门预计，罗马尼亚入口处的多瑙河水位未来一周仍将维持历史最低水平附近，核电站周边水位至少到8月16日还可能继续下降。
连核电站都开始为几厘米水位想办法，指望重载粮食驳船像平时一样跑，显然不现实。
乌克兰粮食协会主席此前给出的情况更直观。
多瑙河路线理论上每月最多可以处理约250万吨包括粮食、植物油和油粕在内的货物，可现在水位处于约30年来最低水平，一些驳船只能以大约三分之一载重量运行。
伊兹梅尔至多瑙河44英里标记处的可航水深约6.7米，比斯特罗耶水道约5.5米，季节性低水位又进一步限制吃水较深的船舶。
这才是最让人绝望的。
河没有消失，港口也没有消失，但只能眼巴巴看着不能用。
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