8月7日晚，福州金山大道提升改造工程最后两条花溪路口HA、HB匝道正式通车。至此，整条高架规划的九条配套匝道全部投用、全线闭环，困扰金山片区多年的出行堵点全面疏通，福州城西迎来全新交通发展格局。
一、分三批次落地九条匝道，补齐路网全部缺口
金山大道主线高架全长3.16公里，双向6车道，西接橘园洲大桥、东连金山大桥，是城西核心东西向无红绿灯快速通道。此前主线虽早已通车，但匝道分批施工，沿线居民上下高架需长途绕行，快速通道优势无法完全释放。
九条匝道分三阶段完工，覆盖花溪、建新、闽江大道三大核心路口：
1. 2026年2月：首批开通建新路口2条匝道，实现金山大桥与橘园洲大桥“三桥合一”，打通片区东西主干道基础脉络。
2. 2026年6月底：集中投用5条核心匝道，覆盖闽江大道互通、建新路口，尤溪洲方向车流可直接左转驶入高架，大幅分流尤溪洲大桥车流压力。
3. 2026年8月7日：收尾通车花溪路口HA、HB两条匝道，单条匝道长约300米，均为单向双车道。HA匝道供地面车辆上行进城，HB匝道承接高架车流下行通往三环，彻底补齐花溪路沿线小区的上下桥短板。
九条匝道组网完成后，花溪、金洲、金榕、建新四大片区均设有就近上下高架通道，车流多点分散疏导，不再集中扎堆单一路口，从根源缓解地面主干道拥堵。
二、三大民生红利，数十万城西居民出行质变
1. 通勤时长大幅压缩，告别连环红绿灯
此前花溪、金榕片区居民想上金山高架，必须绕行地面主干道，途经5处红绿灯，早晚高峰单程至少多花20分钟。如今家门口即可直达高架主线，全程无红灯，横穿金山片区仅需3分钟。
闽侯上街大学城居民往返鼓楼、台江主城，无需再挤尤溪洲、金山大桥地面辅路，单程通勤直接节省10至20分钟，跨江出行效率翻倍。家住花溪路周边小区的市民坦言，新匝道通车后，上班至少少等两处红绿灯，再也不用因堵车迟到。
2. 强力分流西二环，缓解全城核心堵点
福州西二环尤溪洲、金山桥段常年车流饱和，早晚高峰拥堵已成常态。金山大道高架九条匝道全线闭环后，形成一条平行于二环的全新东西快速通道，承接上街、金山片区大量进出城车流，有效分散涌向二环的车辆，显著减轻西二环长期拥堵压力。
3. 完善城西立体路网，串联全城多板块
完整闭环后的金山大道高架，将闽侯大学城、金山居住片区、台江、鼓楼主城紧密串联。未来还将与工业路、国货路提升改造工程联动，形成福州城区东西向“人”字形快速路网骨架，打通闽侯、仓山、台江、鼓楼的快速联络通道，城西区位价值全面提升。
三、不止交通升级，道路颜值同步焕新
本次提升改造工程不只是疏通车流，同步完成全线路面翻新与景观绿化升级。金山大道全线重新摊铺高品质沥青路面，行车舒适度大幅提升；道路两侧、高架桥下新增700棵蓝花楹，搭配耐阴绿植、组团景观，路口行道树全面恢复。如今行驶在金山大道，既能享受一路畅通的出行体验，沿路绿化景观也成为城西一道城市风景线。
四、城西全新发展格局，利好居住、产业双升级
九条匝道全线闭环，不只是一项民生缓堵工程，更彻底激活福州城西发展潜力：
1. 居住板块价值提升：金山作为福州成熟大型居住区，便捷快速路网完善后，片区通勤短板消失，周边小区出行便利性大幅提升，城西宜居属性进一步强化。
2. 带动沿线商贸、产业流通：顺畅的跨江快速通道，加速金山、上街片区与主城的人流、商贸流通，沿线商圈、产业园物流通勤效率提升，助力城西产业配套持续完善。
3. 优化城市整体交通均衡性：分流二环拥堵车流，平衡城区东西向交通流量，推动福州整体路网均衡运转，为后续城区城建拓展打下交通基础。
家住金山、上街、花溪沿线的市民，你平时往返鼓楼台江单程需要多久？九条匝道全部通车后，你上下班路线有没有调整？评论区聊聊你的通勤新体验！
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