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Rezvani此前就曾基于基础版Corvette打造过Beast超跑，如今它再度加码，推出一台更为硬核的改装C8，对比之下就连ZR1X都显得温顺许多。
和普通版本800匹的Beast一样，Beast X同样基于现款C8 Corvette打造，不过这次Rezvani的改装基底选用了E‑Ray混动版本。
厂商并未直接点明这一点，但品牌官网的示意图显示有一台电机驱动前轴，参数表也表明座舱后方搭载的是6.2升V8发动机，并非Z06、ZR1以及ZR1X所使用的5.5升机型。
原厂E‑Ray的自然吸气6.2L V8搭配电机，综合输出仅655匹，扭矩807Nm，Rezvani为这台定制V8加装双涡轮，整机爆发出惊人的1560匹马力，扭矩 1735 Nm，动力经由八速双离合变速箱传递。
作为参照，雪佛兰全新Corvette ZR1X采用双涡轮V8加前轴电机辅助，最大输出为1250匹。
Rezvani今年推出了可适配法拉利双离合车型的手动换挡改装方案，并表示C8车型很快也将提供这套技术。
厂商宣称Beast X零百加速仅需1.9秒，比同样搭载双涡轮、但无混动系统的普通Beast以及原厂E‑Ray快了足足0.6秒。现款普通Beast的顶配版本最高可达1000匹马力。
这台碳纤维车身的Beast X，外观相比入门版本更加狂放不羁。
巨大的前进气口将气流导向保险杠下方，气流同时流经前行李舱的上方与内部。车上配有保险杠风刀、 保时捷911 （ 参数 丨 图片 ） GT3 RS样式的前翼子板通风口，全新剪刀门后方设有巨型进气口，加宽的侧裙延伸件，甚至还有车顶进气风斗。
车尾设计更加离经叛道，单组普通后尾翼已经完全满足不了它的视觉张力。
Rezvani并排装配了两组独立的环形扰流板，巨大的底部扩散器搭配居中双出排气，绝不会让人把它误认为一台轻度改装的Stingray。车内完成全套内饰重新包覆，还配备造型怪异的半幅方向盘，尽可能掩盖C8的原厂底子。
Beast X计划仅生产五台，每台需要在标准Beast 385000美元的售价基础上，额外再加115000美元，合计总价达到500000美元。
而选装价值14495美元的ZTK Track Pack与Carbon Fiber Aero Package套件之后，Chevrolet ZR1X售价为224900美元，Rezvani的总价几乎是它的两倍。
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