沈阳地铁3号线沿线地面道路
更新工程落地实施
日前，文化路、南五马路
非机动车道焕新改造正式完工
在路缘石下方增设了
独立的非机动车道
实现机、非、人交通流有效分离
非机动车通行更顺畅了
沈阳公安交警联合市城乡建设局、和平区城管局、沈河区城建局、市政工程设计院，严格遵循“两优先、两贯通、两分离、一增加”交通设计理念，反复打磨路缘石下方增设非机动车道实施方案。
结合各路段道路条件、车流实际，通过优化机动车道数量、调整道路缘石线位、设置浮式公交站台、完善机非分隔设施等措施，为非机动车开辟出一条连续、独立、舒适的专属通行通道。
交通小科普
两优先：行人优先、非机动车优先
两贯通：人行道贯通、非机动车道贯通
两分离：人车分离、机非分离
一增加：增加行人过街安全空间
改造前
这里交通隐患多
▶ 文化路、南五马路非机动车道设置于路缘石上方，通行空间狭窄有限；
▶ 非机动车通行时，频繁和行人、进出沿线的机动车互相交织干扰；
▶ 经过路口坡道需要 “一下一上”，骑行体验差；
▶ 不少骑行人为规避不便，直接驶入机动车道，扰乱通行秩序，带来交通安全风险。
改造后
非机动车拥有了专属通道
✅非机动车拥有专属通行路权，告别和行人、机动车抢道的窘境，骑行更加省心；
✅行人摆脱机非混行带来的刮碰风险，过街安全感大幅提升；
✅新增的分隔带、分隔栏，很好地防止了机动车占用非机动车道停车的问题；
✅在行经公交站台时，采用非机动车后绕站台的方式，也有效杜绝了公交车停车上下客严重挤占非机动车道的现象；
✅路口施划非机动车横道线，规范非机动车路口通行轨迹；
✅在路段设置了错位式人行横道和二次过街安全岛，扩大行人过街驻足空间，大幅提升行人过街的安全性；
✅在两处重要路口增设了电动自行车AI劝导设备，自动识别不戴头盔的驾驶人，即时发布语音提醒或后期推送提示短信，推动提升交通安全隐患治理能力。
机动车通行也更顺畅
优化了沿线路口交通组织
试用云预警投影系统
针对机动车通行需求，交警部门同步优化沿线路口交通组织，启用可变导向车道、施划路口待行区导向标线、迭代信号配时方案，多方并举保障机动车通行畅通，做到各类出行群体权益统筹兼顾。
同时，在保安寺人行天桥下方试用了云预警投影系统，夜间向路面投射交通安全宣传信息，提高机动车驾驶人的交通安全意识。
不止这两条路
沈阳多条主干道
已完成交通微改造
目前，南京街、三好街、兴工街、东顺城街、北顺城路、市府大路、十一纬路、中山路等一大批主次干道，已经完成非机动车道、人行道贯通改造，实现了人车分流、机非分离。
你走过这些路吗？
感觉咋样？
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