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（来源：海运经纪）

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亚洲区域及内贸液散化航运市场月度回顾

1、化学品亚洲区域航运市场

七月亚洲液化航运市场上半月各个航线分化震荡，远洋航线涨价明显；下半月市场行情坚挺，东北亚近洋航线因为运力紧缺倒逼运价上行。

七月份由于液化贸易市场压抑东南亚北向航线，运力需求趋弱，七月中旬大部分船东都在安排八月上半月的船期，七月底大部分船期排到了八月下半月到九月上半月，运价疲软缺乏抬升动力。

东北亚南向航线八月份基本保持平稳的行情，甲基叔丁基醚、基础油料、乙醇、甲苯这这些常规货流量稳定，八月中旬大部分船东在忙着安排八月受载期的货物，八月底由于东北亚区域台风影响牵制住了一部分运力，东北亚南向航线的运力有点捉襟见肘，大部分船东已经在安排九月份的船期了，下旬运价出现抬头趋势。

东北亚区域内航线七月份上旬供需基本平衡，市场维稳，七月中旬舱位基本订到了八月上旬；中下旬陆续受到台风“巴威”、“ 红霞”影响运力紧张，加上部分装置完成检修运力需求回归，小舱位更显紧张，量价齐升刺激下运价被迫抬升。

东南亚区域内航线运价先跌后稳，七月中旬仍有即期舱位，船东们忙着安排七月中旬到八月初的舱位；七月底的时候，舱位基本排到了八月中下旬，由于原油价格月中震荡冲高，船东成本压力下运价后期勉强止跌回稳。

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2、化学品内贸航运市场

七月中旬台风“巴威”先后途经台湾东部海域、浙闽沿海，登陆之后穿过黄海，影响我国北方沿岸以及朝鲜半岛中部、北部近海，台风过境之后泊位拥堵、储罐爆满，部分港口花费两周时间才消化完船舶积压。七月下旬又受到台风“红霞”影响，又一次牵制了华南的运力；运力需求方面装置夏季检修，供需两弱加持下国内沿海液体化工品航运七月份相对平淡，运价基本没有变化。

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