小鹏车系中，G9与GX之间缺乏过渡车型，G9长度4891毫米，GX则达到5265毫米。所以长度5120毫米的G9L来了！主打大五座，和大六座GX组成“双旗舰”冲击市场。
8月11日，小鹏G9L开启预售，25.98万元。纯电和增程两种动力形式，Max、Ultra SE、Ultra及Ultra旗舰四种配置版本。
有小鹏GX这颗珠玉在前，G9L的设计就游刃有余了。和GX共享核心技术基座，在安全、智能、三电、操控及舒适上对齐小鹏GX旗舰水准；去掉第三排后，5.1米的黄金车身尺寸就能很好地兼顾空间和操控。
G9L的外观明显更协调了。前脸沿用小鹏GX的方正硬朗风格，无断点双条幅贯穿式LED灯组辨识度清晰。
侧面溜背造型搭配宽轮眉，呈现运动姿态，后窗拐角是点睛之笔。
尾部贯穿式灯组经熏黑处理，配内凹式牌照框与撞色后包围。
双动力形式：纯电+增程
纯电版最大755km续航，适合城市通勤为主、偶尔短途出行的用户。最大马力585匹，零百4.45秒。
超级增程版搭载63.3kWh电池+60L油箱，综合续航1602km，支持92号汽油——城市里当纯电车开，435km纯电续航覆盖一周通勤；长途时当混动车用，不用在服务区和纯电车主抢充电桩。最大马力503匹，零百4.95秒。
全系标配5C超充，充电9分钟续航增加450km，高速服务区上个洗手间的功夫，电量就够再跑三四个小时。并且G9L还搭载了EIS电池安全芯片用于电池主动安全监测。
大五座空间重新分配
G9L长宽高5120×1999×1782mm，3100mm轴距。相比现款G9，车长增加229mm，轴距加长102mm，增量全部体现在后排腿部空间和后备厢深度上。
后备厢1152L，下沉空间230L，满载5人还能放14个20英寸行李箱。二胎家庭周末出游，不用再纠结“带推车还是带帐篷”。
座舱方面有三项全球首发配置，都在解决具体痛点。
比如，全体型AI主动贴合座椅通过91个压力传感器感应体型，自动调整靠背型面，不管偏瘦还是偏胖都能贴合；
还有，副驾零重力座椅在躺姿下依然保留碰撞保护；前后排零重力座椅一键同时舒躺，按一下就行。
智能四电机行政中岛桌板可360°调节角度，办公、化妆、喂辅食都能找到顺手位置，支持语音控制开合。
安全与驾控
安全层面，G9L也看齐GX。完成行业首次单车水陆空七重连环安全挑战，16000T一体压铸车身配合11个安全气囊。
主动安全方面支持130km/h AES避让和180km/h爆胎稳行，还有驾驶员失能辅助和多种安全冗余。
底盘和GX同款，标配双腔空悬、CDC与后轮转向等。转弯半径5.4米。
智能驾驶：第二代VLA首次大升级
G9L将搭载小鹏第二代VLA系统的首次升级版本6.3.0版，这个版本的端侧模型参数量提升3.5倍，感知灵敏度提升300%。
这个版本还会进行VLA+VLM实现舱驾融合，下放部分Robotaxi L4级功能，比如原地起步、靠边停车、园区漫游找车位等。VLM大模型上车后新增模糊导航、语音靠边停车、语音就近泊入。
黄金尺寸+大五座+对标GX的旗舰配置与能力，25.98万元的预售价，较GX的28.98万起步价低了3万，正式上市时还可能进一步下调，小鹏的诚意也是很足的。
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