7月的车市，凉意有点明显。
乘联会数据显示，受传统淡季与上半年市场透支效应叠加影响，2026年7月全国乘用车市场预计零售量同比下降16.8%。不少品牌的展厅里，销售可能得对着客流发愁。
但昊铂埃安交出的成绩单是另一番光景：7月终端销量34987辆，同比增长31.74%，连续5个月实现同比双位数正增长。大盘往下走，它往上蹿——这个反差，值得细看。
更值得琢磨的是数字背后的结构变化。2026年上半年，昊铂埃安C端私人用户占比稳定攀升至81%。主力车型已从当年的埃安Y、埃安S，彻底转换为埃安i60、埃安N60等面向私人家庭的新产品，品牌也转向由真实消费需求驱动的稳健上行通道。
而这种转变，靠的并不是运气。
多年长跑，靠什么穿越周期？
今年7月28日，广汽埃安正式迈入第十年。回望新能源汽车行业起步之初，高峰期全国曾有超过400家新能源整车品牌同台竞技。十年大浪淘沙，不少品牌转瞬浮沉，能稳健走过十年的新能源车企，屈指可数。
埃安能留下来，靠的是扎实的积累。早在2017年，广汽集团便率先投资450亿元打造新能源智联产业园。埃安打造了全球首个新能源汽车灯塔工厂，率先推出纯电专属平台、弹匣电池、夸克电驱等核心技术。在智能驾驶领域，埃安同样布局早、落地实，完成L2-L4级技术全覆盖。这些看不见的基础工作，很难制造出圈的营销话题，却能实实在在沉淀用户口碑。很多老用户的转介绍，都是冲着品质稳定、售后方便来的。
但光有积累还不够。面对时代变化与用户需求的不断进化，埃安选择由内而外，推动一场以用户为中心的全面改革。
2025年底，依托广汽集团“番禺行动”，昊铂埃安BU率先组建，全面推行IPD与IPMS两大体系，打通研发、生产、销售、服务全链路。这套改革让决策效率大幅提升，比如过去推一款车可能要盖120个章，现在只要40个以内，产品定义也从“工程师思维”转向“用户思维”。体制革新，归根结底是为了更懂用户。
两款爆款，验证“用户说了算”
这种底层逻辑的切换，直接催生了两款贴合真实需求的爆款车型。
埃安i60应用了20万级专属的广汽星源增程技术，以“养成系大单品”的逻辑持续迭代，精准拿捏中国家庭对空间与安全的需求。26-35岁用户占比达42%，月销稳定破万，稳居A级双动力SUV销量榜前二。
埃安N60则把L4同源激光雷达智驾下放到了10-15万价位段。10万级定价，标配激光雷达+文远知行L4级Robotaxi同源算法的智能驾驶辅助系统。25-35岁年轻群体占比高达79.8%，拿下细分市场销冠。
两款车型证明了一件事：真正的爆款不靠低价倾销，而是靠以用户为中心的精准洞察。
第十年，新起点
站在品牌第十年的节点上，埃安没有搞盛大庆典，而是发布了一个全新独立车系——Ray。
Ray，意思是光。念“Ray”时嘴角会自动上扬，如微笑一般。意象上，Ray是射线，有起点，没有终点——寓意埃安以第十年为起点焕新出发。
首款车型Ray 7定位中大型超级纯电轿车，拥有5米级低趴宽体车身、焕新发光Logo、全球首搭芯片级驱制融合超级底盘、宁德时代电池、L4同源算法激光雷达辅助驾驶。精准匹配年轻人对颜值、性能、智能、情绪价值的多重需求。
有人说新能源的下半场看年轻人，这话不假。30岁以下用户已占新能源购车人群近40%。埃安选择在第十年发起这场面向年轻一代的“新创业”——不只造国民好车，更要造年轻人真正热爱的车。
而支撑这场“新创业”的底气，是过去九年积累的体系力：全栈自研的三电核心技术、完整自主产业链、200万用户的坚实基本盘。对消费者而言，选购新能源汽车，品牌长期存续能力至关重要。埃安用九年时间证明了它不是那个会“消失”的品牌。
历潮而立，十年向新。当行业还在价格战的泥潭里内卷，昊铂埃安已经用连续5个月的双位数增长和81%的C端占比，走出了一条自己的路。而Ray的登场，则为下一个第十年埋下了新的伏笔。
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