【CNMO科技消息】最近几年，全球最大汽车市场正经历一场动力结构的分化。7月销量数据显示，中国市场上唯一保持增长的车型类别是纯电动车，而搭载内燃机的各类车型销量在大幅下滑，这一趋势已经延续了数月之久。
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7月，中国纯电动车销量同比增长6%，纯燃油车销量则大幅下降44%。事实上，中国电动车销量自2020年迈过拐点后便一路攀升，但近期又多了一重变化——所有含内燃机的车型都在同步走弱。
具体来看：7月中国大量整体汽车销量同比下降3.9%，纯电动车增长6%，插电式混合动力车下降21.1%，增程式电动车下降16.5%，新能源汽车整体下降3.9%，传统混合动力车下降4%，纯燃油车下降44%。今年前7个月累计，中国汽车整体销量同比下降12.5%。
中国汽车市场的变化其实相当清晰：凡是烧油的都在跌，唯独不烧油的纯电动车在涨。
与此同时，中国新能源汽车出口表现亮眼。7月新能源汽车出口同比增长147.8%，占中国汽车出口总量的58.8%。中国在2024年超越日本和德国成为全球最大汽车出口国，随着全球电动车需求持续升温，而国际传统汽车制造商对供应电动车似乎并不积极，这一地位短期内恐怕难以被撼动。
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