21世纪经济报道记者 高江虹

2026年8月12日，韩国航空业历史性整合迈过最后一道内部程序门槛。大韩航空与韩亚航空于当日分别召开董事会和临时股东大会，表决通过“批准签署合并协议”议案。

至此，自2020年11月启动的这场历时近六年的收购合并案，已获得双方最终批准，正式进入收官阶段。

根据合并方案，两家公司计划于今年12月17日完成合并登记，届时韩亚航空将正式并入大韩航空，以单一“大韩航空”品牌重新出发。

当日上午，大韩航空召开定期董事会，就合并协议作出决议。由于此次合并符合韩国商法规定的“小规模合并”条件，大韩航空以董事会决议代替召开股东大会，简化了批准流程。

同日，韩亚航空召开临时股东大会。据披露，出席股东所持股份占全体股东所持股份的81.86%，其中99.3%（167,436,677股）投下赞成票，已满足韩国商法第522条及第434条所规定的股东大会特别决议要求。韩亚航空代表宋普荣在股东大会上表示，合并工作自2020年11月起持续了5年之久，两家公司将以“大韩航空”之名重新出发。

此次表决意在正式批准今年5月双方董事会签署的合并协议。后续，双方将完成各自债权人保护程序等剩余手续，推进12月17日的合并登记。

自今年5月签署合并协议以来，大韩航空一直有序推进收购韩亚航空后的整合工作。该合并案已于6月25日获得韩国国土交通部附条件批准，7月24日向金融监管部门提交的合并证券申报书也已正式生效。

目前，双方正就取得联合运营许可证（AOC）及海外相关监管部门的许可进行协商，以确保整合后航线顺利运营。值得注意的是，中国民航华东地区管理局已于今年7月组织召开了外航合并运作座谈会，大韩航空与韩亚航空汇报了飞行运行控制系统整合、机组混合编组培训、安全管理体系升级等具体举措。

随着双方合并决议获批，大韩航空与韩亚航空计划进一步强化“一体化协作机制”（One Team），重点推进系统整合与组织文化融合，力争从合并后的航空公司成立第一天起，稳定提供“绝对安全的飞行”与“以客户为中心的服务”。

在实操层面，双方正通过多项举措加快深度融合。人才培训方面，针对韩亚航空客运、货运、飞行、客舱团队开展统一标准的业务培训；安全保障层面，联合举行应急撤离演练，确保合并后机组人员具备协同处理能力。此外，双方员工持续开展联合公益活动，员工之间的自发交流也不断增多。

韩进集团会长赵源泰曾在今年3月大韩航空成立57周年纪念演讲中表示：“整合后大韩航空的竞争对手不是国内航司，而是全球航空公司。只有成为一个完整的‘One Team’，才能在世界舞台上展现作为国家旗舰航空公司的能力。”

大韩航空相关负责人表示：“在合并前仅剩的4个月里，我们将全力推进各项后续程序，切实提升韩国航空产业的国际竞争力。”