7月，阿维塔月交付量为7626台。如果以7月销量作为参考标准，随着阿维塔07L正式上市，它将成为助推阿维塔品牌重回月销“万辆俱乐部”最有力的支撑。
在大定动辄1小时破万，甚至四五万，几乎所有车企都想要打造破万爆款的行业背景下，这一销量期待的背后，阿维塔内部信心十足！
用阿维塔科技总裁陈卓的话说：“我非常有信心，它将助推阿维塔品牌重回月销万台的规模。”
阿维塔内部对于07L接下来的市场表现，不会只追求表层数字的繁荣，而是要去伪存真，以用户的满意度作为价值衡量的指标。
正如陈卓所强调的：“我们要切得更细，为特定人群做特定配置和服务，让满意度更高。”
破局，不只打产品力一张王牌
8月8日的杭州，阿维塔07L上市，3款配置售价为22.99万-27.99万，限时权益价为21.99万-26.99万。
作为一款纯电大五座，阿维塔07L的核心卖点，首屈一指的无疑是智能。
全系标配华为乾崑ADS5、全新一代鸿蒙座舱、全维防碰撞系统CAS 5.0的搭载，阿维塔07L的智能化一如既往，起步即行业天花板。
除了智能，独具辨识度的原创美学，兼顾家庭和个人多场景需求的空间和舒适、宁德时代5C神行超充电池，太行分布式电驱、前双叉臂后多连杆铝合金悬架、以及9安全气囊，双一体压铸钢铝混合车身等等配置，在设计、空间、三电、悬架以及安全等核心配置上，阿维塔07L拿出了该价位段最大的诚意。
就产品来说，在20万级纯电家用SUV市场，对比同价位车要么侧重个性而忽略了家用大空间，要么侧重于智能而在设计、驾控上有取舍的产品表现，阿维塔07L绝对是一款“能打”的产品。
而在新车“死亡谷”效应越来越普遍的当下，如今的市场并非只是靠产品取胜。
陈卓的判断非常清醒，“上限冲多高，可能是产品力、价格力、流量决定的；但下限守多稳，是品牌经营决定的，关于OTD（订单交付），追求的不应是上限多高，而是下限多稳。”
因此，要看阿维塔07L的上市以及这款车上市后的潜力，就不能只是站在产品这一个单一维度，而是要站在一个更大的背景下来看，那就是阿维塔在品牌上的战略经营。
渠道，是最值得关注的一个重点。
“尽管市场很难，但作为高端品牌，给用户的高标准体验一定不能降级，所以我们还在逆势加大投入、提高标准。”
据陈卓介绍，目前阿维塔还在加大投入渠道补贴，今年年底，预计全国将有21家旗舰店落成，这些旗舰店绝非只是简单地在数量上进行扩充，而是围绕服务场景、硬件规模、服务标准以及服务体验都做出了升级。
为了打造全新的2.0服务空间，阿维塔还和华为慧通达成了战略合作，参考华为的理念标准，大面积引入了自然管线、城市景观、绿植绿化，打造了书吧、网吧、工作台、咖啡吧、儿童休息区等多个场景。
“希望用户有事没事能回来，在这里有一个能停下来的空间。”陈卓说，“我们希望售前、交付、售后的全流程都升级为保姆式、管家式服务。”
可见，阿维塔07L上市后的竞争，打的不只是产品这一张王牌，而是从产品到渠道，从产品体验到服务体验的一整套组合拳。
差异化 才是阿维塔的底色
继阿维塔07L上市之后，今年阿维塔还有一款瞄准8系和9系旗舰市场的重磅SUV车型，预计在四季度正式发布。
对于新车，陈卓提前做了透露：“这台车依然有非常高的辨识度，但因为目标人群的年龄、社会地位和心理需求与前序产品有区别，所以它在造型上会有比较大的差异化。”
另外在技术上，作为阿维塔和华为联创的第一款真正意义上的全新车型，也是一款全量合作车型，该车还搭载了华为全新的车控、灯具、语音、智驾等技术，同时也上了宁德时代最新的电池技术以及阿维塔自研的最新的太行等技术。
依旧是熟悉的CHN模式，不同的是，此次华为的赋能将更为深刻。但问题也随之而来：当关键配置的“可复制性”越来越高，阿维塔的差异化到底在哪里？
阿维塔副总裁雍军给出了一个颇为清醒的回答——差异化。
雍军坦言，阿维塔很难要求华为把50%的资源都倾斜过来，“我们希望华为做一个公共平台，提供公共服务和公共技术，在此之上我们做出差异化的东西。华为越是公共化，对我们这样相对独立的品牌来说，越能显示出品牌张力。如果我们所有东西都由他定制化，反而不现实。”
雍军还强调，作为引望第二大股东，阿维塔有一些差异化的合作模式，也有自己的差异化能力。
这不是自夸，自品牌诞生以来，阿维塔就对品牌做“差异化”有着近乎执拗的坚守。
当别人为了追求效率而在设计上抄近道，阿维塔始终将“坚持原创设计”作为品牌发展的根本，当别人疯狂堆料堆技术之时，阿维塔却坚持要为特定人群做特定配置和服务。
雍军还透露了一个很有意思的细节：阿维塔的OTA总是比其他品牌慢一个星期到半个月，这是因为阿维塔会对全套系统和方案完整地做自己的测试，保障如果有Bug不会出现在用户身上，而是在内部测试中筛选出来。
这种“慢”，往往比“快”，更能让用户放心。
回过头看阿维塔07L，无论是全系标配华为乾崑ADS 5和5C神行超充电池，还是在底盘悬架和安全结构上不计成本地堆料，阿维塔做的每一项“加法”，显然不是为了在参数表上压过对手，而是让用户在日常用车中，真正感受到“这个品牌信得过、这台车靠得住”。
阿维塔把“慢”的功夫，下在了产品的底层逻辑里，把“稳”的承诺落到了用户看不见的地方，这或许才是阿维塔07L在喧嚣市场中，最值得被看好的底气。
红点观察：
“越是卷的时候，我们越要在车型和产品质量上保持战略定力，不管是汽车本来的安全性，还是智能化，还是我们始终坚持的品位和让用户感受到资产属性的价值，这是最重要的底线。”阿维塔副总裁孙百功的这一段话，让人印象深刻。
正是保持着对底线的这份坚守，对“慢”功夫的钻研，对用户需求“差异化”的深度理解，或许不会让阿维塔在规模化的速度上取胜，但却能让阿维塔在同质化的洪流中，始终保有一个不可被轻易替代和复制的身位，并最终成为那个让用户“闭着眼睛都敢买”的品牌。
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