在江苏南通洋吕铁路物流基地等待装船的新能源汽车，这些新能源汽车将 直发意大利、西班牙等欧洲国家。

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8月 12日 ，中国汽车工业协会发布最新数据， 2026年7月 份， 国内新能源汽车月度新车销量占比首次突破 60%，累计占比首次超过50%；同时，汽车出口延续强劲势头，月度出口量连续两个月突破100万辆，新能源汽车出口占比连续两个月超过50%。
数据显示， 前 7个月，我国汽车产销分别完成1756.7万辆和1760.2万辆。其中，新能源汽车产销分别完成901.4万辆和900.7万辆，同比增长均接近10%。具体 来看 ， 7月 份 新能源汽车产销分别完成 157.6万辆和156.1万辆，同比分别增长26.8%和23.7% ，纯电动汽车产销量均超过 100万辆，同比增长均超过三成。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，尽管7月份受传统销售淡季、半年度冲量提前释放部分需求、全国持续高温以及部分区域台风洪涝灾害影响线下销售等多重因素叠加影响，汽车产销环比呈现季节性回落，同比微降，但新能源汽车依然保持高速增长。
在出口方面，7月份我国汽车出口表现亮眼，继续保持高速增长。7月份汽车出口104.3万辆，环比增长0.6%，同比增长高达81.3%。其中，新能源汽车成为出口主力。7月新能源汽车出口55.3万辆，环比增长5.7%，同比增长145.5%。据了解，自今年4月、5月连续两个月汽车出口超过90万辆后，6月、7月出口迈上新台阶，连续两个月突破100万辆。与此同时，新能源汽车出口占比已连续两个月突破百分之五十。
“中国新能源汽车出口持续增长是多个因素共同作用的结果。”国际智能运载科技协会秘书长、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉中国外文局《中国报道》记者，当前全球新能源转型和节能减排的大趋势不可逆转。尽管少数国家如美国、德国、法国等出现了政策回调，甚至设置贸易壁垒，但全球大部分国家仍通过进口免关税、吸引建厂等优惠政策鼓励新能源汽车发展。同时，中国汽车技术实力强大，产业链完整，智能化程度高，产品性价比突出，在国际市场上几乎没有竞争对手，远超传统国际车企。此外，中国车企正积极在海外建厂，实现本地化生产，不仅降低了成本，还通过与当地政府深度合作，帮助其建立产业链、创造GDP和就业机会，因而受到广泛欢迎。
张翔进一步分析道，由于国内市场“内卷”严重、价格战激烈，而海外市场利润空间更大，出口正成为车企拉动增长的关键。例如比亚迪、吉利等排名靠前的车企，其上半年业绩很大程度上依赖于出口的强劲拉动。
综合来看，当前我国汽车市场呈现出“内需承压、外贸强劲”的特征，出口正成为稳住行业大盘的关键力量和核心增长引擎。
近期，多项“十五五”规划方案公开发布，新能源汽车作为新质生产力的代表，在多个部署中被提及。陈士华认为，这一系列政策举措正释放出多重积极信号，将有助于稳定信心、提振消费，推动汽车行业平稳运行。